陜西美孚ep2潤滑脂

    潤滑油與潤滑脂的區(qū)別：1.粘附性當(dāng)摩擦部位處在靜止?fàn)顟B(tài)時，潤滑脂能夠保持其原來形狀，不致受重力作用而自動流失，也不會在垂直的表面上滑落和從縫隙處滴漏出去。此特點對于停停開開或者不常開動的摩擦部位，對于補充潤滑脂材料非常困難的部位（例如天車空中作業(yè)潤滑部位），以及敞開式的或密封不良的部位是非常適用的。當(dāng)摩擦部位處在運動狀態(tài)時，潤滑脂不會像潤滑油那樣受離心力的作用而甩漏，也不會從密封不良的部位飛濺出來。一些滴油或濺油現(xiàn)象幾乎可以完全避免，這樣就可保證環(huán)境不受或少受污染，也可防止污染產(chǎn)品。此點對于像造紙、織、食品等工業(yè)尤其重要。2.使用溫度范圍潤滑脂的工作溫度范圍要比潤滑油寬。例如，通用鋰基潤滑脂可在-20~120℃溫度范圍使用，一般鈣基或鈉基潤滑脂也可在-20~60℃或-20~120℃下使用。但某一牌號的潤滑油則使用的溫度范圍窄得多。3.耐壓性潤滑脂在金屬表面上的吸附能力要比潤滑油大得多，并能形成比較堅固的油膜，承受比較高的工作負(fù)荷，這是由于潤滑脂內(nèi)含有大量極性物質(zhì)的結(jié)果。此外，將它作為基礎(chǔ)脂，當(dāng)加入極性添加劑后，感受性也較潤滑油好。4.使用壽命潤滑脂長期使用而不更換時，仍能保證潤滑的作用。潤滑油合理管理可以降低能源消耗和維護成本，提高設(shè)備的運行效率和可靠性。陜西美孚ep2潤滑脂

    潤滑脂是由一種或多種稠化劑分散在一種或多種液體潤滑劑中得到的介于半流體到固體之間的具有非牛頓流體特征的一類潤滑劑。潤滑脂的基本特征是具有一定的型態(tài)，易于附著，流動性低于相應(yīng)的基礎(chǔ)油。潤滑脂的基本組成包括：◇稠化劑。稠化劑在潤滑脂中占2%～35%左右，一般是以膠體狀態(tài)分散在液體潤滑劑中形成空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，或以分散相的形式分散在基礎(chǔ)油中，起到吸附和限制基礎(chǔ)油流動的作用。稠化劑的選擇直接影響潤滑脂的機械安定性、耐高溫性、膠體安定性、抗水性等性能?！蠡A(chǔ)油?；A(chǔ)油在潤滑脂中占65%～98%左右，是稠化劑的分散介質(zhì)?；A(chǔ)油的選擇直接影響到潤滑脂的潤滑性、蒸發(fā)性、低溫性以及與密封材料的相容性等性能?！筇砑觿Ｌ砑觿┰跐櫥姓?～10%左右，可改善潤滑脂的某些使用性能。根據(jù)潤滑脂的性能要求，可加入結(jié)構(gòu)改善劑、抗氧劑、金屬鈍化劑、防銹劑、極壓劑、油性劑、抗磨劑、拉絲劑等添加劑。潤滑脂的兩大基本作用是潤滑與防護：◇潤滑作用：潤滑脂具有減少相對運動的兩個摩擦副表面磨損的作用；◇防護作用：潤滑脂可隔絕或減少摩擦副表面或物體表面與腐蝕性物質(zhì)接觸，起到減少或減緩化學(xué)作用對材料表面侵蝕與破壞的作用，包括防銹、防腐蝕和抗水性等。山西軸承潤滑脂工業(yè)潤滑油有哪些分類？

    軌道交通作為現(xiàn)代社會的一種新的運輸方式，以其各種優(yōu)勢在國內(nèi)得到了飛速的發(fā)展，是城市大多數(shù)人群的出行重要工具，電器聯(lián)接器是地鐵，高鐵，動車的一個重要部件。很多電器連接器的生產(chǎn)廠家在銀涂層接觸件的生產(chǎn)工藝之中使用常規(guī)的清洗劑，不能將油漬完全清理，達不到完善的清洗效果，從而影響粘合性能;聯(lián)接器的防銹油通常會使用硅油，但是硅油容易氧化，使得銀涂層的產(chǎn)品在沒出廠前就會出現(xiàn)黑斑現(xiàn)象。要解決這二大難題，我司能提供較佳的解決方案：Milo燣V70是一款全氟清洗劑，不含水份，優(yōu)越的揮發(fā)性能讓產(chǎn)品經(jīng)過清洗后達到較高的純凈度，使銀涂層能完全粘附在產(chǎn)品上面，防脫落現(xiàn)象的產(chǎn)生。Milo燜OHL?025是一款全氟產(chǎn)品，不含水份;同時具有耐高低溫性能，在高溫情況下能防止接觸件之間產(chǎn)生粘連;良好的導(dǎo)電性能;能起到很好保護層效果，防止生銹，防止黑斑的產(chǎn)生，從而使產(chǎn)品達到較長的使用壽命。

    成溝特性好的潤滑脂可以減少高速運轉(zhuǎn)中的扭矩，降低摩擦，減少運轉(zhuǎn)中的發(fā)熱量。成溝特性差的潤滑脂容易流回運轉(zhuǎn)部位，對滾子形成阻滯和摩擦。4、稠化劑類型：潤滑脂是以稠化劑命名的，所以潤滑脂的類別就可以反映稠化劑的類別，例如鋰基脂使用的稠化劑就是鋰基稠化劑，粘土脂使用粘土作為稠化劑。潤滑脂就是稠化后的潤滑油，稠化劑的作用就像海綿，把潤滑油保持在稠化劑的纖維網(wǎng)絡(luò)里。稠化劑的類型不同，纖維結(jié)構(gòu)也不同，會影響潤滑脂多方面的性能，包括上面提到的成溝特性、分油情況、滴點、稠度的穩(wěn)定性（剪切穩(wěn)定性）。某些稠化劑的纖維較長，有些較短。稠化劑的纖維如果較短，那么潤滑脂的外觀看起來較為光滑細(xì)膩，鋰基脂、鈣基脂、聚脲脂、復(fù)合鋰基脂、復(fù)合磺酸鈣脂的稠化劑都屬于短纖維，這些潤滑脂的成溝特性通常較好，泵送較為容易，高速運轉(zhuǎn)中造成的摩擦也相對較小。鈉基脂、鋁基脂、鋇基脂的稠化劑纖維較長，這些潤滑脂的成溝特性較差。纖維較長還有一個缺點——剪切穩(wěn)定性差。在機械運轉(zhuǎn)中，潤滑脂經(jīng)受不斷的碾壓剪切，長纖維更容易被剪斷，剪斷后潤滑脂的稠度變稀。在高速運轉(zhuǎn)中，機械剪切率更高，因此更要關(guān)注潤滑脂的剪切穩(wěn)定性。如果稠化劑的纖維較長。潤滑油可以形成一層薄薄的潤滑膜，防止金屬零件直接接觸，減少磨損和摩擦產(chǎn)生的熱量。

    潤滑油的主要指標(biāo)是粘度，常用的質(zhì)量特征和評價指標(biāo)如下：質(zhì)量特征評價指標(biāo)流動性粘度、粘度、傾點(凝點)抗腐蝕性防銹性、銅片腐蝕壽命抗氧化安定性抗磨損性抗磨損性(齒輪試驗、泵送試驗)，極壓性(四球試驗、梯姆肯試驗)，油性(摩擦系數(shù))、(鮑登試驗)。精制程度、添加劑熱安定性色度、中和值(酸值、堿值)、殘?zhí)俊⒒曳?、微量元素含量、熱安定性、閃點(1)工作負(fù)荷運動副的工作載荷與所使用的潤滑油的流動性和抗磨損性有直接關(guān)系。運動副所受載荷大，所使用的潤滑油粘度較大，油性及極壓性等應(yīng)良好。載荷小，所使用的潤滑油的粘度較小些，對油性和極壓性的要求要低些。(2)運動速度通常運動副的速度高，則需使用較低粘度的潤滑油以降低摩擦阻力，減少所消耗的功率和發(fā)熱。速度低，可用較高粘度的油。(3)工作溫度工作溫度的高低，影響到所使用潤滑油的粘度變化和氧化速度。工作溫度升高，潤滑油的粘度變低，反之粘升高，而且在高溫下潤滑油的氧化速度加快并變質(zhì)，壽命縮短。因此，處于高溫下的潤滑點應(yīng)使用粘度大、粘度高、閃點高和抗氧化安定性好的潤滑油。一般潤滑油的閃點應(yīng)比較高溫度高20～30℃。礦物潤滑油的較高使用溫度為120～150℃。合理的潤滑油管理可以降低能源消耗和維護成本，提高設(shè)備的運行效率和可靠性。潤滑脂

什么是多用途潤滑脂？如何選擇呢？陜西美孚ep2潤滑脂

    主要和潤滑油的成分(基礎(chǔ)油，添加劑)、潤滑油里含有的雜質(zhì)有關(guān)。03哪些因素影響潤滑油的電導(dǎo)率?1)基礎(chǔ)油與潤滑油的電導(dǎo)率：潤滑油使用了基礎(chǔ)油加上添加劑調(diào)配而成，基礎(chǔ)油的精煉程度越低，極性越強，油的導(dǎo)電性相對強一些。根據(jù)基礎(chǔ)油的精制方法和精制程度，美國石油學(xué)會API把基礎(chǔ)油分為了五類：APII類油，APIII類油，APIIII類油，APIIV類油和APIV類油：基礎(chǔ)油種類APII類油：極性相對較強，電導(dǎo)率小于10pS/m(很低)APIII類油：極性比一類油弱，電導(dǎo)率低于10pS/m(很低)APIIII類油：如果不加入添加劑，三類油幾乎沒有極性，電導(dǎo)率很低，低于10pS/m。APIIV類油：很低，小于10pS/m。APIV類油：極性強，電導(dǎo)率一般高于2000pS/m。以前，生產(chǎn)潤滑油一般使用APII類油。在過去幾年里，潤滑油品逐漸從APII類油轉(zhuǎn)向使用性能更好的APIII類、APIIII類基礎(chǔ)油，合成油的使用也在逐漸增加。與APII類油相比，II類油和III類油具有多方面的特點，例如抗氧化性能更好，使用時間更長。但是相比APII類油，這些油相對更容易產(chǎn)生靜電。靜電的危害主要是三個方面：油品儲運中的安全問題，靜電放電時可能局部灼燒潤滑油或者部件，還有一個是引起漆膜問題。潤滑油種類：23℃時，潤滑油的電導(dǎo)率。陜西美孚ep2潤滑脂