齒輪潤滑脂供應(yīng)

    高速軸承容易引起高溫，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中的高溫不但對軸承有害，而且會(huì)加速潤滑脂的氧化，使?jié)櫥冑|(zhì)。選擇合適的潤滑脂，可以延長軸承和潤滑脂的使用壽命。一般的通用潤滑脂不適用于高速軸承，要根據(jù)高速軸承的尺寸、轉(zhuǎn)速、運(yùn)行溫度等因素，選擇合適的潤滑脂。選擇高速軸承潤滑脂時(shí)，提醒以下幾個(gè)方面很重要：1、基礎(chǔ)油粘度：潤滑脂就是稠化后的潤滑油，潤滑脂也是靠油來潤滑，而粘度是潤滑油重要的指標(biāo)，潤滑油是按照粘度來劃分牌號?；A(chǔ)油的粘度要找對（ISO粘度等級），粘度過大，會(huì)造成阻滯、摩擦加劇、發(fā)熱；粘度太小，油膜厚度不足，容易引起軸承磨損。粘度要根據(jù)廠家的要求，選用正確的等級。2、NLGI稠度等級：潤滑脂是根據(jù)NLGI稠度等級來劃分牌號。NLGI稠度等級也叫做錐入度、針入度。表現(xiàn)的是潤滑脂的軟硬程度，NLGI稠度等級也要根據(jù)設(shè)備廠家的要求選擇正確等級。3、成溝特性：用于高速軸承的潤滑脂，應(yīng)選擇具有良好成溝特性的潤滑脂，這類潤滑脂在使用中不易造成阻滯作用，減少摩擦和發(fā)熱。4、滴點(diǎn)：潤滑脂的滴點(diǎn)應(yīng)盡可能的高過使用中遇到的較高溫度。5、稠化劑的種類：不同的稠化劑，會(huì)影響潤滑脂的滴點(diǎn)、分油特性。應(yīng)選擇滴點(diǎn)高、分油特性好。什么是軸承類潤滑油？齒輪潤滑脂供應(yīng)

    在粘度-溫度曲線上，65℃時(shí)粘度為7cSt的油，在40℃時(shí)是ISO22～32cSt(油的粘度為95)。注意，工業(yè)潤滑油的粘度統(tǒng)一是在40℃時(shí)測試的。所以，選用時(shí)考慮設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度，需要適當(dāng)換算一下。在這個(gè)例子中，如果我們使用通用潤滑脂（基礎(chǔ)油粘度220），那么粘度相當(dāng)于實(shí)際所需要的10倍。粘度如果大得太多，會(huì)造成軸承發(fā)熱，增加能耗，另外還會(huì)使?jié)櫥褂脡勖s短。3、潤滑脂的成溝特性：對于高速軸承來說，成溝特性是一項(xiàng)重要指標(biāo)。成溝特性可以反映潤滑脂在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下的潤滑請況。成溝特性體現(xiàn)的是潤滑脂在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下的流動(dòng)性和稠度保持性，以及在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下產(chǎn)生的扭矩。檢測潤滑脂的成溝特性，采用美國聯(lián)邦檢測標(biāo)準(zhǔn)條方法（MethodofFederalTestMethodStandard791C）。在這個(gè)檢測中，把潤滑脂涂在一個(gè)特定容器上，表面抹平，使用一條鋼片壓入潤滑脂，壓出一道溝，在一定的溫度和條件下實(shí)驗(yàn)10秒。然后檢查潤滑脂是否流回溝內(nèi)。如果潤滑脂流回溝內(nèi)，那么潤滑脂的成溝特性不好（non-channeling）。如果沒有潤滑脂流回溝內(nèi)，那么潤滑脂的成溝特性合格（channeling）。成溝特性好的潤滑脂在使用中更容易被擠開，擠開后又能保持穩(wěn)定的稠度，對于高速軸承來說，這一點(diǎn)很重要。青海極壓重載耐溫潤滑脂什么是多用途潤滑脂？如何選擇呢？

    如果靜電會(huì)帶來安全隱*，或者有些情況下發(fā)現(xiàn)不明原因的油品燒焦，油里發(fā)現(xiàn)來源不明的碳粒，可以對潤滑油的電導(dǎo)率進(jìn)行檢測。潤滑油電導(dǎo)率的檢測標(biāo)準(zhǔn)參照ASTMD2624。前面提到過，潤滑油的電導(dǎo)率會(huì)隨著溫度升高而升高，如果在20℃時(shí)，潤滑油的電導(dǎo)率大于400pS/m，那么油或者潤滑系統(tǒng)就不容易遭受靜電問題。如果潤滑油的電導(dǎo)率低于400pS/m，那么相對就比較容易產(chǎn)生靜電。08如何預(yù)*潤滑油的靜電問題?如果潤滑系統(tǒng)容易產(chǎn)生靜電問題，接地是消*靜電的一個(gè)常用方法，但是有些情況下接地不一定就能解決問題。如果接地不能解決靜電問題，下面我們介紹另外四種消*靜電的方法：1.使用防靜電濾芯，這些濾芯使用的材料能把靜電及時(shí)導(dǎo)走，防止靜電放電。2.在油品適用的前提下，改用電導(dǎo)率高一些的潤滑油。但是要充分評估并避免油品換用的風(fēng)*。3.對潤滑系統(tǒng)里的部件材料和結(jié)合方式進(jìn)行改造，改用不易產(chǎn)生靜電的材料，或者避免靜電累積的材料。4.在允許的前提下調(diào)整流量、油箱大小，降低油在循環(huán)流動(dòng)中的摩擦。

    用于汽車的滑動(dòng)觸點(diǎn)也逐漸由大電流觸點(diǎn)向微小電流觸點(diǎn)轉(zhuǎn)化，目前已在汽車中大量使用。微小電流觸點(diǎn)不同于大電流觸點(diǎn)，對接點(diǎn)潤滑脂性能的要求也有所不同，由于不產(chǎn)生電弧，所以不需要耐電弧性，重要的是確保通電性。而抗腐蝕性、抗磨損性、低溫特性等均關(guān)系到通電性能。根據(jù)通電性的要求，微小電流觸點(diǎn)大多采用金屬材料中電阻較低的銀。但銀的缺點(diǎn)是容易硫化腐蝕，即使大氣中存在的微量含硫氣體也會(huì)對其造成侵害。硫化膜的形成是造成觸點(diǎn)接觸不良的原因，因此，要求微小電流觸點(diǎn)潤滑脂必須具有保護(hù)銀表面不受含硫氣體侵害的性能，即具有防硫化性。由于銀觸點(diǎn)容易硫化，所以必須使用不含硫的潤滑脂。由于銀用作觸點(diǎn)材料成本較高，所以大多采用鍍銀材料。因此，為保持良好的觸點(diǎn)性能，鍍銀底層金屬不可暴露，即要求潤滑脂具有良好的抗磨損性?；瑒?dòng)觸點(diǎn)在低溫下有時(shí)會(huì)出現(xiàn)不通電的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象被稱為間歇電震或低溫跳躍現(xiàn)象（觸點(diǎn)在閉合狀態(tài)下無電流通過的現(xiàn)象），是低溫下潤滑脂要解決的問題。上海亞杜潤滑材料股份有限公司業(yè)務(wù)范圍:全氟聚醚潤滑脂,高溫潤滑脂,3M氟化液,氟素潤滑油脂等,集技術(shù),營銷與服務(wù)于一體,提供良好的潤滑材料解決方案,是kluber,FOMBLIN,MILO。這種脂質(zhì)物質(zhì)能夠有效降低零件的磨損程度，延長設(shè)備的使用壽命。

    氣體壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)的使用及維護(hù)氣體壓縮機(jī)中常見的故障是活塞與活塞環(huán)、轉(zhuǎn)子部件、滑動(dòng)支承處的異常磨損和咬合，十字頭滑塊的咬合，及異常發(fā)熱等。這些故障都直接或間接地與潤滑系統(tǒng)和潤滑裝置的使用維護(hù)不當(dāng)有關(guān)。作為使用維護(hù)人員除了應(yīng)學(xué)習(xí)掌握有關(guān)的潤滑系統(tǒng)及其裝置的組成原理、性能結(jié)構(gòu)、使用要求等一般知識(shí)外，還應(yīng)在實(shí)踐中不斷總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)日常使用維護(hù)工作，以保證壓縮機(jī)及其潤滑系統(tǒng)經(jīng)常保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。在日常點(diǎn)檢和定期維修中應(yīng)注意以下各點(diǎn)：（1）注意保持潤滑油液的清潔臟油或變質(zhì)的潤滑油會(huì)引起加速零件磨損的惡性循環(huán)，對循環(huán)式的潤滑系統(tǒng)應(yīng)注意及時(shí)更換和清洗發(fā)生堵塞的濾油器中的濾芯；應(yīng)避免油箱或油池中的油液暴露在空氣中，以防灰塵和污物等混入油中，對無壓的油箱和油池一般可采用空氣濾清器使其與大氣溝通；中、大修時(shí)應(yīng)從油中取樣化驗(yàn)其成分，如達(dá)到或超過換油指標(biāo)，應(yīng)全部或部分更換和補(bǔ)充新油。通常每3個(gè)月至半年（或工作2000-4000h）可更換一次新油?；剞D(zhuǎn)式壓縮機(jī)油的換油指標(biāo)如表所示，可供參考?；剞D(zhuǎn)式壓縮機(jī)油換油標(biāo)準(zhǔn)**換油標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)粘度（40℃）新油粘度的±10%總酸值/[mg(KOH)/g]大于水分（體積分?jǐn)?shù)）/%小于沉淀/。潤滑油脂的特性包括黏度、潤滑性能和耐高溫性等，根據(jù)不同的應(yīng)用需求進(jìn)行選擇。廣東高溫潤滑脂廠家

潤滑油的選擇需要考慮哪些？齒輪潤滑脂供應(yīng)

    選擇高溫潤滑脂的合理起點(diǎn)是考慮溫度的性質(zhì)和產(chǎn)品退化的原因，這些原因與您將要使用的任何地方有關(guān)。和小編來了解下在選購潤滑脂時(shí)，使用時(shí)的溫度范圍是我們要考慮的一個(gè)因素。潤滑脂具有一定的使用溫度范圍，不同的潤滑脂適用溫度范圍有差異。潤滑脂的成分是基礎(chǔ)油、稠化劑、添加劑，潤滑脂的使用溫度也和這三種成分有關(guān)。潤滑脂的最高使用溫度：潤滑脂有一項(xiàng)指標(biāo)是滴點(diǎn)（droppingpoint），但是滴點(diǎn)不等于最高使用溫度，潤滑脂允許的最高使用溫度一般要比滴點(diǎn)低30℃～50℃，不要超溫使用，尤其是持續(xù)一段時(shí)間的高溫。超過滴點(diǎn)的潤滑脂就算冷卻下來，性能也已經(jīng)遭到破壞，不宜使用。高溫下潤滑脂的性能潤滑油超溫使用的直接危害是加速氧化變質(zhì)，并且生成酸性物質(zhì)，值得注意的是如果潤滑點(diǎn)出現(xiàn)局部高溫，也會(huì)引起潤滑脂氧化變質(zhì)，并且逐漸擴(kuò)散開。局部高溫可能由軸承安裝不良引起，也可能由于潤滑脂過多或者不足、選錯(cuò)油品、受到振動(dòng)、負(fù)荷過重等問題引起。齒輪潤滑脂供應(yīng)