湖北環(huán)保10號(hào)航空液壓油現(xiàn)貨供應(yīng)

10號(hào)航空液壓油是我軍使用較為普遍的一種石油基液壓油，是仿俄羅斯AMF一10液壓油的產(chǎn)品。它是利用克拉瑪依低凝原油的230到05℃餾分，經(jīng)分子篩脫蠟、酸堿精制、水洗、熱處理、白土處理、過(guò)濾得到的基礎(chǔ)油，再添加增黏劑、抗氧劑、染色劑調(diào)和而成，50℃黏度不低于10mm2/ s。它具有良好的低溫性能，使用溫度范圍為一55、1開(kāi)℃，允許短期達(dá)到125℃，普遍用于運(yùn)八、伊爾七六等20多個(gè)機(jī)型的主液壓系統(tǒng)和助力液壓系統(tǒng)。由于10號(hào)航空液壓油不具備高溫性能，為滿足殲八飛機(jī)液壓系統(tǒng)工作溫度高的要求，70年代末期克拉馬依煉油廠試制了12號(hào)航空液壓油。該油的生產(chǎn)工藝與10號(hào)航空液壓油，基礎(chǔ)油稍重，為2、300℃餾分，除加有14%5%的增粘劑(聚甲基苯烯酸酯)外，還加有1%的抗氧劑()、0·6%的抗磨劑(磷酸二甲酯)、0m1%的染色劑(蘇丹紅 IV)和0·%的防銹劑(司苯80)，滿足美軍粗 L一 H一- B規(guī)范，使用溫度范圍為一弘35℃，短期可達(dá)到150℃經(jīng)過(guò)精細(xì)過(guò)濾，潔凈度優(yōu)于NSA6級(jí)，減少機(jī)械磨損。湖北環(huán)保10號(hào)航空液壓油現(xiàn)貨供應(yīng)

區(qū)分天空和地面用油的原因：1、機(jī)場(chǎng)各種地面設(shè)備、飛機(jī)零件封存等各方面對(duì)高性能的液壓油需求量也很大。普通液壓油在性能上不能滿足機(jī)場(chǎng)地面設(shè)備和地面飛機(jī)零件的封存等，那么只有選擇專業(yè)的航空液壓油了。2、飛機(jī)和機(jī)場(chǎng)是一個(gè)高度復(fù)雜化的運(yùn)營(yíng)體系，型號(hào)/品牌繁多的液壓油不利于日常維護(hù)。所以，各大生產(chǎn)液壓油的廠家，都會(huì)同時(shí)涉及天空和地面兩種類別的10號(hào)航空液壓油。綜上所述，10號(hào)航空液壓油的天空和地面用油是十分有必要的，特別是在節(jié)省成本和方便維護(hù)等方面浙江地面用10號(hào)航空液壓油廠家直銷10號(hào)航空液壓油具有極低的凝點(diǎn)在-50℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度小于1250厘斯，能夠在極端低溫環(huán)境下保持流動(dòng)性；

10號(hào)航空液壓油用于液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中作為工作介質(zhì)，起能量的傳遞、轉(zhuǎn)換和控制作用，同時(shí)還起著液壓系統(tǒng)內(nèi)各部件的潤(rùn)滑、防腐蝕、防銹和冷卻等作用。而液壓系統(tǒng)中的密封件起著防止流體從結(jié)合面間泄漏、保持壓力、維持能量傳遞或轉(zhuǎn)換作用。影響10號(hào)航空液壓油密封效果的因素：密封結(jié)構(gòu)的選擇和油膜形成、壓力、溫度、材料的相容性，動(dòng)密封所接觸工作表面的材質(zhì)、硬度、幾何形狀、表面光潔度等。隨著10號(hào)液壓油(油)品種的不斷研發(fā)，為改善油(液)性能的各種抗磨、極壓添加劑、金屬減活劑、破乳化劑和抗泡添加劑等，對(duì)密封件的材料的影響需要通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證

環(huán)保 10 號(hào)航空液壓油以植物油基或聚 α- 烯烴（PAO）為基礎(chǔ)油，搭配無(wú)磷、無(wú)重金屬的低毒添加劑，從源頭降低環(huán)境危害。其生物降解性能嚴(yán)格遵循 GB/T 27848-2011《潤(rùn)滑劑、工業(yè)用油和相關(guān)產(chǎn)品（L 類）-E 組（內(nèi)燃機(jī)油）》Ⅲ 類標(biāo)準(zhǔn)，28 天生物降解率≥60%，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)礦物油型航空液壓油（通常 < 20%）。該油還通過(guò)歐盟 REACH 法規(guī)高關(guān)注物質(zhì)（SVHC）檢測(cè)，無(wú)鄰苯二甲酸鹽等有害成分，適用于對(duì)環(huán)保要求嚴(yán)苛的民航機(jī)場(chǎng)，尤其在濕地、自然保護(hù)區(qū)周邊機(jī)場(chǎng)使用時(shí)，可大幅降低泄漏后的生態(tài)修復(fù)成本。嚴(yán)禁與其他油品混用，即使同一品種但不同廠家的油品也不可混用。

10 號(hào)航空液壓油憑借精細(xì)的粘度控制與優(yōu)異的適配性，成為機(jī)場(chǎng)地勤設(shè)備的推薦油品 —— 其 50℃運(yùn)動(dòng)粘度精細(xì)控制在 10mm2/s，與機(jī)場(chǎng)登機(jī)橋升降液壓系統(tǒng)、行李傳送帶驅(qū)動(dòng)裝置的液壓元件間隙高度匹配，能減少元件磨損，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。從采購(gòu)政策來(lái)看，10 號(hào)航空液壓油價(jià)格針對(duì)機(jī)場(chǎng)這類高頻采購(gòu)客戶制定了專屬階梯優(yōu)惠：?jiǎn)未尾少?gòu) 10-30 桶（18L / 桶）執(zhí)行基準(zhǔn)價(jià)，31-50 桶享 9.5 折優(yōu)惠，51 桶及以上可享 9 折，且長(zhǎng)期合作客戶（年度采購(gòu)超 200 桶）還能簽訂價(jià)格鎖定協(xié)議，避免市場(chǎng)油價(jià)波動(dòng)帶來(lái)的成本風(fēng)險(xiǎn)。此外，該油品采用紅色透明配方，無(wú)沉淀、無(wú)雜質(zhì)，客戶可通過(guò)外觀直觀判斷油品純度，同時(shí)其防銹性能可滿足機(jī)場(chǎng)設(shè)備露天存放需求，有效抵御潮濕環(huán)境對(duì)液壓系統(tǒng)的腐蝕。10號(hào)航空液壓油防銹防腐性能突出，油田設(shè)備長(zhǎng)期采購(gòu)享年度價(jià)格鎖定服務(wù)。山東多功能10號(hào)航空液壓油

抗氧化 10 號(hào)航空液壓油添加酚型抗氧劑與金屬鈍化劑，可抑制高溫氧化分解，換油周期延長(zhǎng)至 3000 小時(shí)以上。湖北環(huán)保10號(hào)航空液壓油現(xiàn)貨供應(yīng)

針對(duì)航空液壓系統(tǒng)高壓力（30-40MPa）、高轉(zhuǎn)速（液壓泵轉(zhuǎn)速 3000r/min）工況，昆侖 10 號(hào)航空液壓油優(yōu)化了抗泡沫與空氣釋放性能：按 GB/T 12579 測(cè)試，其泡沫體積（24℃）≤10mL，消泡時(shí)間≤2 分鐘；按 SH/T 0308 測(cè)試，50℃時(shí)空氣釋放時(shí)間≤5 分鐘，可避免油液中氣泡導(dǎo)致的 “氣穴現(xiàn)象”，防止液壓泵氣蝕、系統(tǒng)響應(yīng)延遲。在飛機(jī)起飛階段，液壓起落架收放需快速響應(yīng)（標(biāo)準(zhǔn)響應(yīng)時(shí)間≤1 秒），使用該油的波音 787 飛機(jī)起落架收放時(shí)間穩(wěn)定在 0.7-0.8 秒，滿足航空安全要求；此外，該油還通過(guò)波音 BMS 3-11、空客 AMS 1518 規(guī)范認(rèn)證，可直接替代進(jìn)口同類產(chǎn)品，降低國(guó)內(nèi)航空公司對(duì)進(jìn)口潤(rùn)滑材料的依賴。湖北環(huán)保10號(hào)航空液壓油現(xiàn)貨供應(yīng)