液壓復位方式即使用液壓能，將頂出的活塞桿重新吸進缸體，一般來說，油缸回縮時需要的壓力為頂升時的一半。該種復位速度快，對于需要較短時間完成任務的工程比較好選擇，由于結構復雜，造價相對貴一些 [1]。1.緊湊扁平式設計用于其它液壓缸不適用的場合；2.RSM-750...

在液動換向閥的換向回路或電液動換向閥的換向回路中, 控制油液除了用輔助泵供給外, 在一般的系統(tǒng)中也可以把控制油路直接接入主油路。但是, 當主閥采用M 型或H 型中位機能時, 必須在回路中設置背壓閥, 保證控制油液有一定的壓力, 以控制換向閥閥芯的移動。 在機床...

油缸主要采用密封圈密封，密封圈有O形、V形、Y形及組合式等數(shù)種，其材料為耐油橡膠、尼龍、聚氨脂等。（1）O形密封圈O形密封圈的截面為圓形，主要用于靜密封。與唇形密封圈相比，運動阻力較大，作運動密封時容易產(chǎn)生扭轉，故一般不單獨用于油缸運動密封。O形圈密封的原理：...

清洗和加溫干燥，對已打磨好的劃傷面用**擦試干凈。然后用熱風機或碘鎢燈將水分烤干，同時也對待修復表面進行預熱，尤其在室溫低于15℃的情況下，必須對待修復表面進行預熱。2、調(diào)和材料：嚴格按照比例進行調(diào)和，并攪拌均勻，直到?jīng)]有色差。3、涂抹材料：涂抹到劃傷表面；*...

從購買和應用成本來看，目前氣缸還是具有比較明顯的優(yōu)勢的。對于氣動系統(tǒng)來說，控制系統(tǒng)及執(zhí)行機構都非常簡單，每個氣缸只需配置一個電磁閥就可完成氣路的切換，進行運動控制，氣缸發(fā)生故障的概率也比較小，維護簡單方便，成本也低。而對于電動執(zhí)行器來說，雖然電能的獲得比較簡單...

該型號缸在結構復雜程度、工藝難度等方面至今保持著徐液之**。?等推力多級液壓缸主要用于一些安裝空間較小，而要求輸出力不變的場合。普通的雙級或多級液壓缸，輸出推力逐級遞減。而徐液研制的等推力二級液壓缸通過較為復雜的油路設計，其***級推力和第二級推力是相等的，同...

①單作用氣缸：*一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。④沖擊氣缸：...

復合式缸 活塞缸與活塞缸的組合、活塞缸與柱塞缸的組合、活塞缸與機械結構的組合等。雙桿活塞缸 雙桿活塞缸活塞兩側都有活塞桿伸出，根據(jù)安裝方式不同又分為活塞桿固定式和缸筒固定式兩種。超大液壓缸等推力二級液壓缸地下頂管機配套液壓缸，缸徑為482mm、桿徑為355mm...

對于速度穩(wěn)定性要求較高的液壓缸和大型液壓缸，常在液壓缸的比較高處設置專門的排氣裝置，如排氣塞、排氣閥等。當松開排氣塞或閥的鎖緊螺釘后，低壓往復運動幾次，帶有氣泡的油液就會排出，空氣排完后擰緊螺釘，液壓缸便可正常。根據(jù)常用氣壓缸的結構形式，可將其分為四種類型：活...

對于速度穩(wěn)定性要求較高的液壓缸和大型液壓缸，常在液壓缸的比較高處設置專門的排氣裝置，如排氣塞、排氣閥等。當松開排氣塞或閥的鎖緊螺釘后，低壓往復運動幾次，帶有氣泡的油液就會排出，空氣排完后擰緊螺釘，液壓缸便可正常。根據(jù)常用氣壓缸的結構形式，可將其分為四種類型：活...

雙活塞桿液壓缸的活塞兩端都帶有活塞桿，分為缸體固定和活塞桿固定兩種安裝形式。單活塞桿液壓缸的活塞*一端帶有活塞桿，活塞雙向運動可以獲得不同的速度和輸出力。當單桿活塞缸兩腔同時通入壓力油時，由于無桿腔有效作用面積大于有桿腔的有效作用面積，使得活塞向右的作用力大于...

從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大，因而提高缸筒疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了缸筒內(nèi)壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。油缸...

3、高壓液壓缸適用于各種工業(yè)部門中，如冶金、礦山、起重、運輸、船舶、鍛壓、鑄造、機床、煤炭、石油、化工、科研、**等。密封件、導向件全部國產(chǎn)化，或按用戶要求采用進口元件?？筛鶕?jù)用戶的要求，設計和制造本系列的特殊派生產(chǎn)品。4、車輛液壓缸使用于公稱壓力為 8 ~ ...

（2）電動執(zhí)行器的驅(qū)動源很靈活，一般車載電源即可滿足需要，而氣動執(zhí)行器需要氣源和壓縮驅(qū)動裝置。（3）電動執(zhí)行器沒有“漏氣”的危險，可靠性高，而空氣的可壓縮性使得氣動執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。（4）不需要對各種氣動管線進行安裝和維護。（5）可以無需動力即保持負載，而氣...

HSDG系列等推力二級液壓缸是歷時多年研制開發(fā)的新型工程液壓缸，以全新的原理和結構，突破性的解決了普通二級缸在一定輸入壓力和流量時，兩級活塞桿伸出推力和速度不相等的固有難題，并大幅度減小了外形尺寸及材料消耗。在研制開發(fā)過程中進行了多項工藝創(chuàng)新，滿足了該系列液壓...

單葉片式單葉片擺動液壓缸的擺角一般不超過，雙葉片擺動液壓缸的擺角一般不超過。當輸入壓力和流量不變時，雙葉片擺動液壓缸擺動軸輸出轉矩是相同參數(shù)單葉片擺動缸的兩倍，而擺動角速度則是單葉片的一半。擺動缸結構緊湊，輸出轉矩大，但密封困難，一般只用于中、低壓系統(tǒng)中往復擺...

柱塞缸結構簡單，制造方便，常用于工作行程較長的場合，如大型拉床，礦用液壓支架等。擺動式擺動液壓缸能實現(xiàn)小于360°角度的往復擺動運動，由于它可直接輸出扭矩，故又稱為擺動液壓馬達，主要有單葉片式和雙葉片式兩種結構形式。單葉片擺動液壓缸，主要由定子塊、缸體、擺動軸...

面積，使得活塞向右的作用力大于向左的作用力，因此，活塞向右運動，活塞桿向外伸出；與此同時，又將有桿腔的油液擠出，使其流進無桿腔，從而加快了活塞桿的伸出速度，單活塞桿液壓缸的這種連接方式被稱為差動連接。差動連接時，液壓缸的有效作用面積是活塞桿的橫截面積，工作臺運...

單活塞桿液壓缸是只有一端有活塞桿的液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現(xiàn)雙向運動，故又稱為雙作用缸。用它來實現(xiàn)往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應用。1．雙桿液壓缸液壓缸固定——實心雙桿...

按結構特征可分為齒條千斤頂、螺旋千斤頂和液壓（油壓）千斤頂3種。① 齒條千斤頂:由人力通過杠桿和齒輪帶動齒條頂舉重物。起重量一般不超過20噸，可長期支持重物，主要用在作業(yè)條件不方便的地方或需要利用下部的托爪提升重物的場合，如鐵路起軌作業(yè)。② 螺旋千斤頂:由人力...

從傳統(tǒng)觀念來看，氣缸與電動執(zhí)行器一直被認為是屬于兩個完全不同領域的自動化產(chǎn)品，但是近年來，隨著電氣化程度的不斷提高，電動執(zhí)行器卻慢慢浸入氣動領域，二者在應用中既有競爭又相互補充。在本期欄目中，我們將從技術性能、購買和應用成本、能源效率、應用場合及市場形勢等幾個...

套缸式升降平臺分為移動式，固定式，自行式，車載式 [2]。車載式升降平臺為多級液壓缸直立上升，采用汽車、三輪車或電瓶車底盤做平臺底架，利用本車發(fā)動機或直流電做動力，既可行駛又可驅(qū)動平臺升降，液壓缸**度的材質(zhì)和良好的機械性能，塔形梯狀護架，使升降臺有更高的穩(wěn)定...

液壓缸按供油方向可為單作用缸和雙作用缸；按結構形式分為活塞缸、柱塞缸、伸縮套筒缸、擺動液壓缸；按活塞桿形式分為單活塞桿缸、雙活塞桿缸。活塞式液壓缸活塞式液壓缸(3張)活塞式液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結構，其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種，按液壓力的作用...

伸縮式液壓缸伸縮式液壓缸(2張)伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現(xiàn)較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農(nóng)業(yè)機械上。有多個一次運動的活塞，各活塞...

圖3是采用液控單向閥的鎖緊回路。在液壓缸的進、回油路中都串接液控單向閥(又稱液壓鎖), 活塞可以在行程的任何位置鎖緊。其鎖緊精度只受液壓缸內(nèi)少量的內(nèi)泄漏影響，因此，鎖緊精度較高。采用液控單向閥的鎖緊回路, 換向閥的中位機能應使液控單向閥的控制油液卸壓(換向閥采...

缸體組件缸筒是液壓缸的主體，其內(nèi)孔一般采用鏜削、絞孔、滾壓或珩磨等精密加工工藝制造，要求表面粗造度在0.1μm~0.4μm。端蓋裝在缸筒兩端，與缸筒形成封閉油腔，同樣承受很大的液壓力，因此，端蓋及其連接件都應有足夠的強度。導向套對活塞桿或柱塞起導向和支承作用，...

雙桿液壓缸是活塞的兩側都有活塞桿的液壓缸，一般為雙向液壓驅(qū)動，可實現(xiàn)等速往復運動。液壓缸的結構基本上可以分為缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置五個部分。雙桿液壓缸是活塞的兩側都有活塞桿的液壓缸，一般為雙向液壓驅(qū)動，可實現(xiàn)等速往復運動。液壓缸...

活塞式氣缸，是引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬器件?；钊綒飧椎淖饔檬峭ㄟ^活塞的往復運動將壓縮空氣的壓力能轉換成機械能，驅(qū)動機體作直線往復運動、擺動或旋轉運動等?；钊綒飧自谝粋€工作循環(huán)中，活塞要在氣缸內(nèi)經(jīng)過四個沖程，依次是進氣沖程、壓縮沖程、膨脹沖...

缸體組件缸筒是液壓缸的主體，其內(nèi)孔一般采用鏜削、絞孔、滾壓或珩磨等精密加工工藝制造，要求表面粗造度在0.1μm~0.4μm。端蓋裝在缸筒兩端，與缸筒形成封閉油腔，同樣承受很大的液壓力，因此，端蓋及其連接件都應有足夠的強度。導向套對活塞桿或柱塞起導向和支承作用，...

緊固在壓縮機機身上或曲軸箱、中體上，與活塞配合壓縮氣體的固定部件。一般由氣缸蓋、氣缸體和氣缸座三部分或由氣缸蓋、氣缸體兩部分組成。其主要作用是：與活塞組成壓縮容積，承受氣體壓力；容納活塞在其中作往復運動；在其上配置氣閥和填料函等。對氣缸的基本要求是：(1)有足...