火車連接器潤(rùn)滑脂廠家

儲(chǔ)能變流器是儲(chǔ)能系統(tǒng)的部件，負(fù)責(zé)電能的交直流轉(zhuǎn)換與功率調(diào)節(jié)，內(nèi)部散熱風(fēng)扇軸承、開關(guān)操作機(jī)構(gòu)、電抗器鐵芯等部件需潤(rùn)滑，需具備電絕緣性、耐高溫性與長(zhǎng)效性。合誠(chéng)潤(rùn)滑材料推出的儲(chǔ)能變流器潤(rùn)滑脂，采用高絕緣合成基礎(chǔ)油與復(fù)合鋰基稠化劑，在散熱風(fēng)扇軸承表面形成潤(rùn)滑膜，適配變流器運(yùn)行時(shí)的溫升，避免潤(rùn)滑脂碳化；開關(guān)操作機(jī)構(gòu)部位，其低摩擦特性提升開關(guān)通斷順暢性，減少機(jī)械磨損。電抗器鐵芯涂抹時(shí)，潤(rùn)滑脂可減少鐵芯振動(dòng)摩擦，降低電磁噪音。該潤(rùn)滑脂化學(xué)穩(wěn)定性優(yōu)異，不與變流器內(nèi)部電子元件反應(yīng)，抗老化性延長(zhǎng)換脂周期，適配光儲(chǔ)、風(fēng)儲(chǔ)系統(tǒng)的變流器。合誠(chéng)潤(rùn)滑針對(duì)食品攪拌機(jī)研發(fā)的潤(rùn)滑脂，可避免潤(rùn)滑脂污染食品原料?；疖囘B接器潤(rùn)滑脂廠家

軸承座是軸承的支撐部件，軸承座孔與軸承外圈的配合、軸承座密封槽與密封件的接觸部位需潤(rùn)滑，以減少配合摩擦，提升密封效果，且需應(yīng)對(duì)設(shè)備運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)與溫升。合誠(chéng)潤(rùn)滑材料研發(fā)的軸承座潤(rùn)滑脂，采用中黏度合成基礎(chǔ)油與復(fù)合鋰基稠化劑，在軸承座孔表面形成潤(rùn)滑膜，減少軸承外圈與座孔的裝配摩擦，降低振動(dòng)傳遞噪音。密封槽涂抹時(shí)，潤(rùn)滑脂能增強(qiáng)密封件與密封槽的貼合度，防止灰塵、水汽侵入軸承內(nèi)部，同時(shí)減少密封件的滑動(dòng)磨損。該潤(rùn)滑脂耐高溫性適配軸承運(yùn)行時(shí)的溫升，不與軸承座材質(zhì)（鑄鋼、鑄鐵、塑料）反應(yīng)，且防銹性可防止軸承座孔銹蝕，適配電機(jī)軸承座、風(fēng)機(jī)軸承座、泵用軸承座等各類應(yīng)用場(chǎng)景。齒輪箱潤(rùn)滑脂性能合誠(chéng)潤(rùn)滑為鉆床齒輪箱設(shè)計(jì)的潤(rùn)滑脂，適配鉆床重載鉆孔的工況需求。

地鐵齒輪箱負(fù)責(zé)將電機(jī)動(dòng)力傳遞至輪對(duì)，需承受高頻啟停的沖擊載荷、地下潮濕環(huán)境侵蝕，內(nèi)部齒輪嚙合、軸承運(yùn)轉(zhuǎn)易因潤(rùn)滑不足出現(xiàn)齒面膠合、軸承磨損，對(duì)潤(rùn)滑脂的極壓性、抗水性要求嚴(yán)苛。合誠(chéng)潤(rùn)滑材料推出的地鐵齒輪箱潤(rùn)滑脂，采用高黏度合成烴基礎(chǔ)油與復(fù)合皂基稠化劑，搭配強(qiáng)化極壓抗磨添加劑，在齒輪嚙合面形成厚韌潤(rùn)滑膜，抵御沖擊載荷導(dǎo)致的齒面損傷，減少磨粒磨損。軸承部位，潤(rùn)滑脂的抗剪切性能適配高速旋轉(zhuǎn)，避免結(jié)構(gòu)破壞；齒輪箱密封部位涂抹時(shí)，其抗水性能防止隧道水汽滲入，避免潤(rùn)滑脂乳化失效。該潤(rùn)滑脂溫度適應(yīng)性覆蓋 - 25℃至 140℃，抗氧化性延長(zhǎng)換脂周期，與齒輪箱金屬、密封材料相容性良好，適配地鐵牽引齒輪箱、輔助齒輪箱。

充電樁模塊（如功率模塊、整流模塊）是充電樁的單元，內(nèi)部散熱風(fēng)扇軸承、模塊插拔滑軌、接觸器觸點(diǎn)需潤(rùn)滑，需具備耐高溫、電絕緣性與抗塵特性，保障模塊穩(wěn)定運(yùn)行。合誠(chéng)潤(rùn)滑材料研發(fā)的充電樁模塊潤(rùn)滑脂，采用高絕緣合成硅油基礎(chǔ)油與聚脲稠化劑，在功率模塊散熱風(fēng)扇軸承表面形成潤(rùn)滑膜，適配模塊運(yùn)行時(shí)的高溫（ 140℃），避免潤(rùn)滑脂碳化；模塊插拔滑軌使用時(shí)，其低摩擦特性便于模塊維護(hù)拆裝，抗塵能力防止粉塵侵入滑軌。接觸器觸點(diǎn)部位，潤(rùn)滑脂可抵御電弧氧化，降低接觸電阻。該潤(rùn)滑脂化學(xué)穩(wěn)定性優(yōu)異，不與模塊內(nèi)部半導(dǎo)體元件反應(yīng)，適配直流充電樁、交流充電樁的各類模塊。合誠(chéng)潤(rùn)滑的齒輪潤(rùn)滑脂具備極壓抗磨性，適配重載齒輪的傳動(dòng)需求。

高鐵軸承（軸箱軸承、牽引電機(jī)軸承）需承受高鐵高速運(yùn)行（350km/h）的離心力、重載及戶外溫差，長(zhǎng)期處于高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷工況，易因潤(rùn)滑脂失效出現(xiàn)過(guò)熱磨損，對(duì)潤(rùn)滑脂的抗剪切性、耐高溫性要求嚴(yán)苛。合誠(chéng)潤(rùn)滑材料研發(fā)的高鐵軸承潤(rùn)滑脂，采用高純度合成基礎(chǔ)油與聚脲稠化劑，搭配高效抗磨、抗剪切添加劑，在軸箱軸承滾動(dòng)體與滾道間形成穩(wěn)定潤(rùn)滑膜，抵御高速離心力導(dǎo)致的潤(rùn)滑脂流失，減少磨損。牽引電機(jī)軸承使用時(shí)，潤(rùn)滑脂的耐高溫性適配電機(jī)溫升（ 160℃），抗氧化性延緩老化，避免碳化堵塞軸承。該潤(rùn)滑脂低溫性能突出（-40℃黏度低，啟動(dòng)力矩?。顾堋⒖逛P蝕能力適配戶外雨雪環(huán)境，通過(guò)高鐵軸承嚴(yán)苛測(cè)試，適配 CRH 系列高鐵動(dòng)車組軸承。電子顯微鏡的載物臺(tái)移動(dòng)機(jī)構(gòu)，加注合誠(chéng)潤(rùn)滑的潤(rùn)滑脂實(shí)現(xiàn)微米級(jí)移動(dòng)。無(wú)塵食品潤(rùn)滑脂

數(shù)控機(jī)床的絲桿傳動(dòng)副，加注合誠(chéng)潤(rùn)滑的潤(rùn)滑脂能降低絲桿的磨損率。火車連接器潤(rùn)滑脂廠家

機(jī)床導(dǎo)軌是實(shí)現(xiàn)刀具 / 工件移動(dòng)的關(guān)鍵部件（如線性導(dǎo)軌、燕尾導(dǎo)軌），需承受切削載荷與高頻往復(fù)運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)軌面易因摩擦磨損出現(xiàn)精度誤差，且需防止切削液、切屑污染，對(duì)潤(rùn)滑脂的抗磨性、抗污染性與黏附性要求高。合誠(chéng)潤(rùn)滑材料研發(fā)的機(jī)床導(dǎo)軌潤(rùn)滑脂，采用高黏附性合成烴基礎(chǔ)油與復(fù)合皂基稠化劑，搭配抗磨、抗乳化添加劑，在導(dǎo)軌面形成牢固潤(rùn)滑膜，減少滑塊與導(dǎo)軌的滑動(dòng)摩擦，降低精度損失。該潤(rùn)滑脂抗乳化性能優(yōu)異，接觸切削液后不乳化失效；抗污染能力突出，防止切屑黏附導(dǎo)軌面導(dǎo)致劃傷，溫度適應(yīng)性覆蓋 - 15℃至 130℃，與導(dǎo)軌材料（鑄鐵、不銹鋼）相容性良好，適配數(shù)控銑床、鏜床、沖床等各類機(jī)床導(dǎo)軌?；疖囘B接器潤(rùn)滑脂廠家

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