客車(chē)智能電源管理系統(tǒng)，涉及客車(chē)電源，設(shè)有第1電流傳感器模塊，電壓傳感器模塊，溫度傳感器模塊分別用于檢測(cè)蓄電池充放電電流，工作電壓，溫度；第2電流傳感器模塊用于檢測(cè)整車(chē)用電電流；保護(hù)電路模塊用于大電流過(guò)載，欠壓，過(guò)壓等異常情況下及時(shí)分?jǐn)嘞鄳?yīng)供電回路；電池充放電控制模塊用于控制發(fā)電機(jī)給蓄電池充電。電源管理主控模塊內(nèi)置蓄電池荷電狀態(tài)算法，根據(jù)電池溫度對(duì)電池容量進(jìn)行校正，基于電池特性數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)，結(jié)合開(kāi)路電壓法與安時(shí)積分法來(lái)估算荷電狀態(tài)。電源管理系統(tǒng)通過(guò)CAN總線與其他控制單元實(shí)現(xiàn)信息與資源的共享，并將電源管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸至后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，可用于進(jìn)一步數(shù)據(jù)挖掘，電池?fù)p耗分析與故障預(yù)測(cè)。智能電源管理系統(tǒng)所對(duì)應(yīng)硬件設(shè)備的電源狀態(tài)信息，完成硬件設(shè)備的電源通斷或調(diào)節(jié)。智能電源管理系統(tǒng)擁有強(qiáng)大的中間控制處理器，中間控制處理器采用內(nèi)核式硬件架構(gòu)。黃浦商務(wù)樓智能電源管理系統(tǒng)方案
智能電源管理系統(tǒng)，包括智能電源管理器，網(wǎng)關(guān)，控制終端，家電設(shè)備組和服務(wù)器；所述智能電源管理器包括微控制器，計(jì)量模塊，ZigBee通信模塊，繼電器，顯示模塊和存儲(chǔ)模塊；所述微控制器模塊分別與計(jì)量模塊，ZigBee通信模塊，繼電器，存儲(chǔ)模塊雙向通信連接；采用這樣的系統(tǒng)后，兩級(jí)智能電源管理器的設(shè)置，可以計(jì)量家電設(shè)備的總用電信息，也可以單獨(dú)計(jì)量單個(gè)家電設(shè)備的用電信息，方便準(zhǔn)確的掌握家電設(shè)備的用電情況。而且兩級(jí)智能電源管理器的設(shè)置，通過(guò)控制終端的控制，可以單獨(dú)控制家電設(shè)備的供電也可以一鍵控制所有家電設(shè)備的供電，方便快捷，達(dá)到節(jié)能環(huán)保。通過(guò)實(shí)時(shí)對(duì)家電設(shè)備的用電監(jiān)控，可以達(dá)到安全使用家電設(shè)備的目的。寫(xiě)字樓智能電源管理系統(tǒng)方案隨著國(guó)際智能化住宅的不斷升溫，智能電源管理系統(tǒng)不斷普及。
通訊基站的智能電源管理系統(tǒng)，包括了供電系統(tǒng)，控制單元和監(jiān)控中心，所述供電系統(tǒng)包括市政供電模塊，市政供電模塊電性連接有交流配電模塊，交流配電模塊電性連接有交流負(fù)載和備用供電系統(tǒng)，交流配電模塊與交流負(fù)載之間串聯(lián)有智能電表；所述控制單元與所述智能電表電性相連接，控制單元還電性連接有檢測(cè)系統(tǒng)，溫控系統(tǒng)和新風(fēng)系統(tǒng)等；所述控制單元通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與監(jiān)控中心進(jìn)行無(wú)線連接；具備實(shí)用新型能夠有效提高通訊基站供電系統(tǒng)的安全性與穩(wěn)定性。
在地鐵運(yùn)營(yíng)過(guò)程之中，電能是地鐵運(yùn)營(yíng)的消耗，因此地鐵運(yùn)營(yíng)過(guò)程之中對(duì)電能管理非常重視。QNX操作系統(tǒng)是一種分布式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，能夠運(yùn)行在多種操作硬件環(huán)境之下，有著良好的適應(yīng)性。在文中從地鐵電能消耗實(shí)際情況出發(fā)，介紹了一種基于QNX操作系統(tǒng)的智能電源管理系統(tǒng)，以期可以有效地改善地鐵用電情況。能同時(shí)高效率的輸出兩路電壓基準(zhǔn)：一路有一定電流能力的低壓供電基準(zhǔn)和一路柵極驅(qū)動(dòng)基準(zhǔn)電壓，克服了現(xiàn)有電源管理應(yīng)用中存在的電源電壓高時(shí)效率低，電源電壓低時(shí)無(wú)法工作的技術(shù)問(wèn)題，極大的減小了系統(tǒng)功耗，提高系統(tǒng)效率，增長(zhǎng)了電池(組)的使用和待機(jī)時(shí)間。智能電源管理系統(tǒng)系統(tǒng)需要為節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)中的微處理器，無(wú)線通訊，數(shù)據(jù)采集和傳感器等單元提供工作電源。
智能電源管理系統(tǒng)，屬于儀器儀表檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。所述系統(tǒng)中無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)包括底層節(jié)點(diǎn)，路由節(jié)點(diǎn)和協(xié)調(diào)節(jié)點(diǎn)，所述底層節(jié)點(diǎn)分布在各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)，根據(jù)Zigbee協(xié)議通過(guò)路由節(jié)點(diǎn)和協(xié)調(diào)節(jié)點(diǎn)與上位機(jī)通信，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)控制。所述的每一個(gè)傳感器節(jié)點(diǎn)分別由基礎(chǔ)電路，主要模塊，功能電路和電源管理模塊構(gòu)成。本發(fā)明基于PIC單片機(jī)采用控制負(fù)載電源通斷的方式降低了近70%的節(jié)點(diǎn)平均功耗。在節(jié)點(diǎn)中加入休眠機(jī)制，并且定時(shí)控制節(jié)點(diǎn)負(fù)載電源的通斷。具有微型化，低功耗，低成本等特性。節(jié)點(diǎn)具有一定的抗干擾性和適應(yīng)性的高魯棒性。節(jié)點(diǎn)預(yù)留擴(kuò)展接口，可擴(kuò)展性高。帶智能電源管理系統(tǒng)的地暖系統(tǒng)，包括保溫水箱，加熱器和地暖組件，地暖組件包括地暖控制部分。遂寧智能電源管理系統(tǒng)
在汽車(chē)行駛期間，智能電源管理系統(tǒng)將發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電流按需分配給不同的電器。黃浦商務(wù)樓智能電源管理系統(tǒng)方案
可以使用智能電源管理系統(tǒng)及利用該系統(tǒng)的野外用數(shù)據(jù)采發(fā)裝置，包括：智能電源管理單元，所述智能電源管理單元作為整個(gè)數(shù)據(jù)采發(fā)裝置的供電單元；485通訊智能管理單元，作為采集單元控制各個(gè)傳感器單元的數(shù)據(jù)采集以及通斷，在進(jìn)行數(shù)據(jù)采集；以及無(wú)線數(shù)據(jù)發(fā)射智能管理單元；所述智能電源管理單元包含數(shù)據(jù)采發(fā)智能供電模塊和傳感器端智能供電模塊，所述數(shù)據(jù)采發(fā)智能供電模塊采用太陽(yáng)能蓄電池供電，能夠根據(jù)光照強(qiáng)度自動(dòng)匹配充電方式。能夠通過(guò)智能調(diào)整從而改變數(shù)據(jù)采發(fā)裝置的物理結(jié)構(gòu)以及采集程序邏輯的數(shù)據(jù)采發(fā)裝置，用以滿足現(xiàn)場(chǎng)多變的工程監(jiān)測(cè)狀況。黃浦商務(wù)樓智能電源管理系統(tǒng)方案