河南LB/LLA/UL輪胎式彈性聯(lián)軸器價(jià)位

選擇減速機(jī)聯(lián)軸器的幾點(diǎn)要素減速機(jī)上聯(lián)軸器選擇時(shí)可根據(jù)以下幾點(diǎn)來選擇：1.根據(jù)傳遞載荷的大小，軸轉(zhuǎn)速的高低，由于制造、安裝、受載變形和溫度變化等原因，當(dāng)安裝調(diào)整后，難以保持兩軸嚴(yán)格精確對(duì)中，并且存在一定程度的x、Y方向位移和偏斜角。當(dāng)徑向位移較大時(shí)，可選滑塊聯(lián)軸器，角位移較大或相交兩軸的聯(lián)接可選用萬向聯(lián)軸器等。當(dāng)工作過程中兩軸產(chǎn)生較大的附加相對(duì)位移時(shí)，應(yīng)選用撓性聯(lián)軸器。2.根據(jù)聯(lián)軸器的工作轉(zhuǎn)速高低和引起的離心力大小來選擇聯(lián)軸器類型，對(duì)于高速傳動(dòng)軸，應(yīng)選用平衡精度高的聯(lián)軸器，如膜片聯(lián)軸器等，而不宜選用存在偏心的滑塊聯(lián)軸器。3.當(dāng)為嚴(yán)重沖擊載荷或要求消除軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)來選擇聯(lián)軸器時(shí)，可選用具有高彈性和良好的減震緩沖和優(yōu)越的軸間偏移補(bǔ)償性能,適合有沖擊場(chǎng)合的輪胎式聯(lián)軸器等。4.可根據(jù)聯(lián)軸器的制造、安裝、維護(hù)和成本來選擇合適的聯(lián)軸器。聯(lián)軸器的選擇應(yīng)考慮到溫度和環(huán)境因素。河南LB/LLA/UL輪胎式彈性聯(lián)軸器價(jià)位

聯(lián)軸器的特征造型及基于裝配關(guān)系的相關(guān)設(shè)計(jì)聯(lián)軸器是機(jī)械傳動(dòng)中常用的部件，它的主要作用是聯(lián)接軸與軸，以傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩。十字滑塊聯(lián)軸器屬于一種可移式剛性聯(lián)軸器，這種聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，可以補(bǔ)償兩軸間的偏移。利用傳統(tǒng)的二維繪圖軟件來來進(jìn)行設(shè)計(jì)和修改時(shí)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率又低，而且不便于產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)系列化設(shè)計(jì)和變異設(shè)計(jì)，也無法建立起三維模型與工程圖之間的相互關(guān)聯(lián)。AutodeskInventorProfessional10是美國的Autodesk公司蕞新推出基于特征的智能三維設(shè)計(jì)軟件，其全新的分段結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)庫引擎、自適應(yīng)造型技術(shù)和憂秀的用戶界面得到許多工程技術(shù)人員的青睞。inventor10在以前版本的基礎(chǔ)上增加了功能設(shè)計(jì)、資源中心、構(gòu)造環(huán)境、數(shù)據(jù)共享和以部件為中心的BOM表等新特性，另外對(duì)草圖、零件造型、部件裝配、協(xié)同設(shè)計(jì)、工程圖和樣式等功能進(jìn)行了進(jìn)一步改進(jìn)和完善。深圳LM/ML梅花型彈性聯(lián)軸器哪個(gè)品牌好聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)應(yīng)符合國際標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

聯(lián)軸器尺寸、安裝與維護(hù)聯(lián)軸器外形尺寸，即蕞大徑向和軸向尺寸，必須在機(jī)器設(shè)備允許的安裝空間以內(nèi)。應(yīng)選擇裝拆方便、不用維護(hù)、維護(hù)周期長(zhǎng)或維護(hù)方便、更換易損件不用移動(dòng)兩軸、對(duì)中調(diào)整融易的聯(lián)軸器。大型機(jī)器設(shè)備調(diào)整兩軸對(duì)中較困難，應(yīng)選擇使用耐久和更換易損件方便的聯(lián)軸器。金屬彈性元性撓性聯(lián)軸器一般比非金屬彈性元件撓性聯(lián)軸器的使用壽命長(zhǎng)。需密封潤(rùn)滑和使用不耐久的聯(lián)軸器，必然增加維護(hù)工作量。對(duì)于長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)和經(jīng)濟(jì)效益較高的場(chǎng)合，例如我國冶金企業(yè)的軋機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)高速端，目前普遍采用的是齒式聯(lián)軸器，齒式聯(lián)軸器雖然理論上傳遞轉(zhuǎn)矩大，但必須在潤(rùn)滑和密封良好的條件下才能耐久工作。且需經(jīng)常檢查密封狀況，注潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂，維護(hù)工作量大，增加了輔助工時(shí)，減少了有效工作時(shí)間，影響生產(chǎn)效益。國際上工業(yè)發(fā)達(dá)國家，已普通選用使用壽命長(zhǎng)、不用潤(rùn)滑和維護(hù)的膜片聯(lián)軸順取代鼓形齒式聯(lián)軸器，不瑾提高了經(jīng)濟(jì)效益，還可凈化工作環(huán)境。在軋機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)選用我國研制的彈性活銷聯(lián)軸器和扇形塊彈性聯(lián)軸器，不瑾具有膜片聯(lián)軸器的優(yōu)點(diǎn)，而且緩沖減振效果好，價(jià)格更便宜。

精密聯(lián)軸器小而不凡作為世界上蕞大的機(jī)床消費(fèi)國，制造業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為我國的一個(gè)支柱性產(chǎn)業(yè)。目前中國機(jī)床的數(shù)控化率發(fā)展速度很快，提高數(shù)控機(jī)床功能零部件的性能和質(zhì)量已經(jīng)成為我國機(jī)床工業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。為實(shí)現(xiàn)數(shù)控機(jī)床的高性能，我國生產(chǎn)的機(jī)床在驅(qū)動(dòng)上使用高精度滾珠絲桿的比率有了很大的提高。作為聯(lián)接滾珠絲桿和電機(jī)的傳動(dòng)元件--聯(lián)軸器,尤其是高精密的聯(lián)軸器的運(yùn)用也隨之快速增加。在數(shù)控機(jī)床這個(gè)龐然大物面前，聯(lián)軸器顯得格外小巧精致了。精密聯(lián)軸器從外形尺寸上來說，常用的大概是十幾毫米到一百多毫米之間，有的甚至還只有筷子大小而已。別看它個(gè)頭小，作用可不小呢，有了它就可以使驅(qū)動(dòng)軸與從動(dòng)軸之間實(shí)現(xiàn)扭矩傳遞、吸收各種偏差，從而實(shí)現(xiàn)高精度的傳遞。撓性聯(lián)軸器還具有一定的緩沖減震性能，減少機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)、降低沖擊尖峰載荷。從而保護(hù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，改善系統(tǒng)的傳動(dòng)性能，延長(zhǎng)機(jī)器壽命。在數(shù)控機(jī)床傳動(dòng)控制系統(tǒng)中，常用來聯(lián)接電機(jī)與滾珠絲桿的聯(lián)軸器主要有：膜片聯(lián)軸器、梅花聯(lián)軸器、波紋管聯(lián)軸器、彈性聯(lián)軸器、滑塊聯(lián)軸器和剛性聯(lián)軸器等。聯(lián)軸器的安裝需要注意對(duì)中和緊固。

扇形塊彈性聯(lián)軸器的特點(diǎn)扇形塊彈性聯(lián)軸器是根據(jù)不同工況條件的實(shí)際需要由我國研制的另一種金屬彈性元件撓性聯(lián)軸器。在實(shí)際使用中有時(shí)會(huì)碰到徑向尺寸受到徑向尺寸受限制的工況條件。例如，多輥軋機(jī)軋輥軸之間中心距很小，使聯(lián)軸器的徑向尺寸受到嚴(yán)格制約，而軋機(jī)工作時(shí)有沖擊振動(dòng)，軸線偏移大，因此，要求選用具有減振，緩沖，較大的軸線偏移補(bǔ)償量功能，而且徑向尺寸要盡可能的小的聯(lián)軸器，原有的金屬彈性元件或非金屬彈性元件撓性聯(lián)軸器由于結(jié)構(gòu)的原因，徑向尺寸均無法滿足這樣的工況環(huán)境。扇形塊彈性聯(lián)軸器主要是為了適應(yīng)聯(lián)軸器徑向尺寸受限制的工況環(huán)境，同樣也可以設(shè)計(jì)成為滿足軸向尺寸受約限的工況環(huán)境。扇形塊彈性聯(lián)軸器具有明顯的減振，緩沖功能，較大的軸向，徑向，角向補(bǔ)償量，節(jié)能，無噪音，使用壽命長(zhǎng)，裝卸相當(dāng)方便，一次對(duì)中后，更換彈性元件不用使用半聯(lián)軸器和主機(jī)，可減少輔助工時(shí)，提高生產(chǎn)效率，不用潤(rùn)滑，可凈化工作環(huán)境，結(jié)構(gòu)緊湊，合理，工作平穩(wěn)，可靠，性能好，成本低，體積小，質(zhì)量小，慣量小。在選擇聯(lián)軸器時(shí)，應(yīng)考慮到安裝空間的限制。深圳LM/ML梅花型彈性聯(lián)軸器哪個(gè)品牌好

聯(lián)軸器的選型需根據(jù)具體的工作條件。河南LB/LLA/UL輪胎式彈性聯(lián)軸器價(jià)位

從聯(lián)軸器的顏色可以看出聯(lián)軸器的材質(zhì)和質(zhì)量孔質(zhì)金屬材料:多孔質(zhì)金屬是一種粉末材料，它具有多孔組織，若將其浸在潤(rùn)滑油中，使微孔中充滿潤(rùn)滑油，變成了含油軸承具有自潤(rùn)滑性能。多孔質(zhì)金屬材料的韌性小，只適應(yīng)于平穩(wěn)的無沖擊載荷及中、小速度情況下。聯(lián)軸器塑料:常用的軸承塑料有酚醛塑料、尼龍、聚四氟乙烯等，塑料軸承有較大的抗壓強(qiáng)度和耐磨性，可用油和水潤(rùn)滑，也有自潤(rùn)滑性能，但導(dǎo)熱性差。軸承的外觀顏色可以充分的反應(yīng)出軸承產(chǎn)品的材質(zhì)情況，對(duì)于大多數(shù)的假冒軸承產(chǎn)品來說，一般均是在鋼材的選用上下文章。大家都知道，鋼材價(jià)格也是決定著軸承產(chǎn)品價(jià)格的一個(gè)重要原因，因此一些不良廠家們則在鋼材使用上大下文章，比如是降低鋼材型號(hào)，以次充好。使用普通鋼材、碳鋼、瑪鋼等材質(zhì)，更有甚者還會(huì)使用鐵管來代替鋼材產(chǎn)品。因此，在聯(lián)軸器的顏色方面則同?品產(chǎn)品有很大的差別，這些低價(jià)材料在外觀顏色大多發(fā)白，同軸承鋼的偏綠色有著較為明顯的區(qū)別。河南LB/LLA/UL輪胎式彈性聯(lián)軸器價(jià)位

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