無蓋電纜橋架工程驗收流程

密封型槽式橋架在普通槽式基礎上增加了雙重密封結構，蓋板與槽體接觸部位設有丁腈橡膠密封條，截面呈 U 型，壓縮量達 40% 時形成Di一道密封；蓋板邊緣再扣合一道金屬折邊，與槽體形成迷宮式第二道密封，整體防護等級達 IP66。底部采用無縫焊接工藝，避免出現(xiàn)滲水點，拐角處弧度半徑 50mm，減少線纜彎折損傷。橋架內部每隔 1 米設有線纜導向槽，引導線纜整齊排列不纏繞。密封型槽式橋架適用于地下車庫、潮濕地下室等易積水的場所，能有效防止水、灰塵進入保護線纜。橋架安裝高度需符合規(guī)范，既方便操作又避免人員碰撞。無蓋電纜橋架工程驗收流程

網(wǎng)格橋架能夠很好地適應不同的建筑結構。無論是鋼結構建筑、混凝土建筑，還是磚木結構建筑，都可以安裝網(wǎng)格橋架。在鋼結構建筑中，可以通過焊接或螺栓連接的方式將網(wǎng)格橋架固定在鋼梁上；在混凝土建筑中，利用膨脹螺絲就能將其牢固地安裝在墻體或樓板上；在磚木結構建筑中，也能找到合適的安裝位置和固定方式。比如在古建筑的修繕和改造中，需要新增一些現(xiàn)代化的線路，網(wǎng)格橋架能夠巧妙地與古建筑的結構相融合，不會對古建筑的外觀和結構造成破壞，既能滿足現(xiàn)代化的使用需求，又能保護古建筑的原有風貌，實現(xiàn)了傳統(tǒng)與現(xiàn)代的和諧統(tǒng)一。不銹鋼橋架供貨合同橋架兩端可加裝封堵板，防止灰塵、雜物進入內部污染線纜。

托盤式橋架融合了槽式與梯式的結構特點，底部為帶孔的平板，兩側有 100-150mm 高的側板，整體呈淺盤狀。底部平板厚度 1.2-2.5mm，表面開設直徑 10-15mm 的圓形或長條形孔洞，開孔率 30%-50%，既保留一定封閉性又保證通風散熱。托盤式橋架的側板與底板多為一體成型，連接部位采用圓弧過渡，減少線纜敷設時的摩擦損傷。相較于槽式，其重量更輕、成本更低；相較于梯式，防護性更優(yōu)，適用于多種類型線纜混合敷設的場景。托盤式橋架的安裝靈活性高，可通過配件組合成復雜布線系統(tǒng)，在工業(yè)與民用建筑中應用范圍廣。

橋架的荷載試驗是驗證其承載能力的關鍵環(huán)節(jié)，通常分為靜載試驗與動載試驗。靜載試驗時，在橋架上均勻施加 1.5 倍額定荷載，持續(xù) 1 小時后測量撓度，卸載后檢查是否有yong久變形，合格標準為撓度不超過跨度的 1/200 且無殘留變形。動載試驗則通過振動臺模擬運輸、安裝過程中的沖擊，加載頻率 1-50Hz，持續(xù) 30 分鐘，觀察連接部位是否松動、結構是否異響。特殊環(huán)境用橋架還需進行專項試驗，如防爆橋架的壓力試驗、防火橋架的耐火極限試驗，確保滿足使用場景的特殊要求。橋架可設計成折疊式，運輸時折疊減少占用空間便于搬運。

大跨度網(wǎng)格橋架采用矩形截面設計，寬度 300-800mm，高度 100-200mm，通過優(yōu)化鋼絲排列密度增強結構穩(wěn)定性，跨距可達 6 米而不明顯下垂。其側邊采用 2mm 厚的鋼板折彎成型，鋼絲與側板通過螺栓固定而非單純焊接，連接強度提升 30%，可承受更大的側向力。表面處理選用鋅鎳合金鍍層，厚度 8-12μm，耐腐蝕性是普通鍍鋅的 3 倍，適合化工車間等腐蝕性較強的環(huán)境。大跨度網(wǎng)格橋架能減少支撐點數(shù)量，降低對地面空間的占用，常用于大型倉庫、體育館等開闊場所的線纜敷設。電纜橋架可采用組合式設計，靈活拼接適應復雜的布線路徑需求。無蓋電纜橋架工程驗收流程

橋架材質可選用低合金高強度鋼，在相同厚度下承載能力提升 20%。無蓋電纜橋架工程驗收流程

梯式橋架在為線纜提供隱私保護方面雖有限，但能配合其他措施增強安全性。在一些需要對線纜進行一定保護的場所，可以在梯式橋架外側加裝簡易的防護網(wǎng)或擋板，既能保持一定的開放性便于散熱和維護，又能防止無關人員隨意觸碰線纜。比如在學校的配電房周邊，安裝梯式橋架時加裝防護網(wǎng)，能阻止學生靠近線纜，同時不影響工作人員的正常維護。這種結合其他防護措施的方式，讓梯式橋架在安全性和便利性之間找到了平衡，滿足不同場所的安全需求。無蓋電纜橋架工程驗收流程