納米多孔導(dǎo)熱材料采用化學(xué)氣相沉積工藝構(gòu)建三維介孔結(jié)構(gòu)，粒徑D90≤0.5μm，純度99.99%（ICP-MS檢測），導(dǎo)熱系數(shù)達(dá)420W/m·K（ASTM D5470標(biāo)準(zhǔn)）。中車時代電氣IGBT基板搭載該材料后，熱阻值降低35%，應(yīng)用于上海地鐵18號線永磁同步牽引系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)滿載工況下溫升降低18℃。該材料通過住友化學(xué)ISO 22007熱管理認(rèn)證，年出口額突破5000萬元，批量供應(yīng)日本東芝能源系統(tǒng)及德國西門子軌道交通事業(yè)部。流化床CVD工藝采用氨氣/硅烷雙源共摻技術(shù)，能耗較傳統(tǒng)工藝下降40%，納米孔道有序度提升至92%。展會設(shè)置功率半導(dǎo)體材料專區(qū)，重點(diǎn)展示某型新能源汽車OBC模塊應(yīng)用案例，采用多層...

在浩瀚宇宙的探索征程中，每一次航天器的成功升空都承載著人類對未知的無盡向往與執(zhí)著追求。隨著神舟二十號載人飛船的成功發(fā)射，這一壯舉再次點(diǎn)燃了全球?qū)μ仗剿鞯臒崆椋舱蔑@了我國航天事業(yè)的蓬勃發(fā)展與雄厚實(shí)力。而在航天探索的眾多關(guān)鍵技術(shù)中，3D打印技術(shù)正以獨(dú)特的魅力與強(qiáng)大的潛力，悄然成為推動這一偉大事業(yè)前進(jìn)的重要力量。本文將為您解析3D打印技術(shù)應(yīng)用于太空探索的八大**優(yōu)勢。在航天領(lǐng)域，"克重即黃金"的理念深入人心。3D打印通過拓?fù)鋬?yōu)化等先進(jìn)設(shè)計方法，能夠制造出傳統(tǒng)工藝無法實(shí)現(xiàn)的復(fù)雜結(jié)構(gòu)。以火箭發(fā)動機(jī)冷卻通道為例，這種傳統(tǒng)制造需要數(shù)百個零件的組裝，而3D打印可一次性成型整體結(jié)構(gòu)。這種一體化制造不僅減輕了...

在過去的三十多年中，金屬增材制造技術(shù)（俗稱金屬3D打?。┛焖侔l(fā)展，正深刻變革著航空航天、汽車、**、化工、醫(yī)藥、能源等領(lǐng)域。激光粉末床熔融增材制造（亦被稱作激光選區(qū)熔化）是其中*****使用的技術(shù)之一。然而，迄今為止，學(xué)術(shù)界對激光-物質(zhì)相互作用的認(rèn)識還不夠深刻，對激光熔化模式的定義仍然很模糊、尚未達(dá)成共識，這使得制造無缺陷、微觀結(jié)構(gòu)可控的構(gòu)件仍有困難，限制了激光粉末床熔融增材制造行業(yè)的進(jìn)一步突破。清華大學(xué)機(jī)械工程系研究人員在國際物理學(xué)界**期刊《現(xiàn)代物理評論》（Reviews of Modern Physics）上發(fā)表了關(guān)于金屬激光增材制造激光熔化模式的綜述論文（Laser melting m...

粉末基增材制造金屬和合金中多尺度缺陷的類型包括尺寸缺陷、表面質(zhì)量缺陷、顯微組織缺陷以及成分缺陷。本文主要描述對這些缺陷的控制方法。一、殘余應(yīng)力控制：控制成形部件內(nèi)部的殘余應(yīng)力和變形可有效提高成形部件的精度和質(zhì)量。殘余應(yīng)力消除主要通過熱處理來實(shí)現(xiàn)，熱處理按照其加工過程可分為：(1) 原位熱處理；(2) 傳統(tǒng)熱處理；二、表面缺陷控制：降低鋪粉層厚可有效減少臺階效應(yīng)對于成形部件表面精度的影響，但同時會延長打印時間，增加打印成本。三、微觀組織缺陷控制：微觀組織缺陷控制主要通過合金成分設(shè)計和過程參數(shù)控制來實(shí)現(xiàn)。通過在打印體系中添加新型合金元素或增強(qiáng)相顆粒，可有效改善部件加工性能，消除缺陷，提高打印質(zhì)量和...

智能材料的粉末冶金制備技術(shù)賦予材料"感知-響應(yīng)-適應(yīng)"的主動調(diào)控能力，開啟未來裝備智能化新篇章。形狀記憶合金（SMA）的粉末冶金成型技術(shù)突破了傳統(tǒng)加工限制，通過控制鎳鈦合金的粉末粒度（50-100微米）與燒結(jié)溫度（900-1000℃），實(shí)現(xiàn)馬氏體相變溫度（Af）在20-80℃區(qū)間精確調(diào)控，應(yīng)用于醫(yī)療支架時，可在體溫（37℃）下迅速恢復(fù)預(yù)設(shè)形狀，支撐力達(dá)5N/mm，較傳統(tǒng)冷加工支架提升30%。? 自修復(fù)材料的研發(fā)更是顛覆傳統(tǒng)設(shè)計理念。在金屬基復(fù)合材料中均勻分散5-10微米的微膠囊（內(nèi)含修復(fù)劑），當(dāng)材料表面出現(xiàn)微裂紋（寬度

粉末冶金技術(shù)賦予復(fù)合材料精確的相界面調(diào)控能力，推動多學(xué)科交叉應(yīng)用實(shí)現(xiàn)突破。碳纖維增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料（CFRAM）通過粉末冶金熱壓工藝，在500℃、80MPa壓力下實(shí)現(xiàn)纖維與基體的原子級結(jié)合，纖維體積分?jǐn)?shù)可達(dá)45%，拉伸強(qiáng)度達(dá)1200MPa，而密度低至2.6g/cm3，應(yīng)用于某型無人機(jī)機(jī)翼主梁，較鈦合金結(jié)構(gòu)減重40%，同時抗疲勞性能提升3倍。 玻璃纖維拉擠板的粉末冶金改性技術(shù)解決了界面脫粘難題。通過在玻璃纖維表面預(yù)涂5微米厚度的鋁鎂合金粉末，經(jīng)120℃固化后界面剪切強(qiáng)度從30MPa提升至80MPa，制成的風(fēng)電葉片主梁長度突破100米，彎曲剛度提升25%，滿足10MW以上海上風(fēng)機(jī)的抗臺風(fēng)需求。重慶國...

人才是推動粉末冶金行業(yè)發(fā)展的中堅力量。在當(dāng)前行業(yè)快速發(fā)展的背景下，對專業(yè)人才的需求日益增長，人才培養(yǎng)與發(fā)展成為行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。 高校和職業(yè)院校紛紛加強(qiáng)與粉末冶金企業(yè)的合作，開設(shè)相關(guān)專業(yè)課程，培養(yǎng)適應(yīng)行業(yè)需求的專業(yè)人才。通過校企合作，學(xué)生能夠在學(xué)習(xí)過程中參與企業(yè)的實(shí)際項(xiàng)目，將理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，提高解決實(shí)際問題的能力。企業(yè)也通過內(nèi)部培訓(xùn)、技術(shù)交流、導(dǎo)師帶徒等方式，提升員工的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)。 同時，行業(yè)協(xié)會和學(xué)會組織開展各類培訓(xùn)活動、學(xué)術(shù)講座和技能競賽，為從業(yè)者提供學(xué)習(xí)和交流的平臺，促進(jìn)人才的成長和發(fā)展。隨著人才培養(yǎng)體系的不斷完善，將為粉末冶金行業(yè)輸送更多高素質(zhì)的專業(yè)人才，推動行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和...

在全球化的背景下，粉末冶金行業(yè)的國際合作與交流日益頻繁。不同國家和地區(qū)的粉末冶金企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)通過合作研發(fā)、技術(shù)交流等方式，共同推動行業(yè)的發(fā)展。 國際間的合作研發(fā)能夠整合各方的優(yōu)勢資源，加速新技術(shù)、新產(chǎn)品的開發(fā)。例如，一些歐美國家在粉末冶金基礎(chǔ)研究方面具有優(yōu)勢，而亞洲國家在應(yīng)用技術(shù)和大規(guī)模生產(chǎn)方面經(jīng)驗(yàn)豐富，雙方合作可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)。通過國際技術(shù)交流會議、學(xué)術(shù)研討會等平臺，行業(yè)學(xué)者和從業(yè)者能夠分享新的研究成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)技術(shù)的傳播和創(chuàng)新。 企業(yè)間的國際合作還可以拓展市場，實(shí)現(xiàn)資源共享和互利共贏。一些大型粉末冶金企業(yè)通過在全球范圍內(nèi)設(shè)立生產(chǎn)基地和銷售網(wǎng)絡(luò)，將產(chǎn)品推向國際市場，同時也引進(jìn)國外先進(jìn)...

在波瀾壯闊的先進(jìn)制造海洋中，每一家先進(jìn)陶瓷企業(yè)，都是一艘不可或缺的“硬核戰(zhàn)機(jī)”。當(dāng)下，產(chǎn)業(yè)升級浪潮奔涌，亟需一個旗艦平臺，讓您的技術(shù)實(shí)力揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，閃耀灣區(qū)！2025 年 9 月 10-12 日，華南國際先進(jìn)陶瓷展將在深圳會展中心（福田）盛大啟幕，為行業(yè)提供技術(shù)對接與市場拓展的黃金平臺。陶瓷基復(fù)合材料在航空工業(yè)領(lǐng)域是一種十分有發(fā)展前途的新型結(jié)構(gòu)材料，高性能特種陶瓷材料也被稱作先進(jìn)陶瓷、新型陶瓷。具有低密度、高溫抗氧化、耐腐蝕、低熱膨脹系數(shù)、低蠕變等優(yōu)點(diǎn)，在航空/航天/兵器/船舶等高技術(shù)領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用。2025華南國際先進(jìn)陶瓷展覽會作為先進(jìn)陶瓷市場的華南支點(diǎn)，背靠經(jīng)歷十七年資源沉淀的全球相當(dāng)有規(guī)...

超硬材料的粉末冶金制備技術(shù)在精密加工領(lǐng)域展現(xiàn)先進(jìn)水平。硬質(zhì)合金刀具采用 WC-Co 粉末冶金工藝，通過調(diào)控鈷含量（6-15%）與 WC 晶粒尺寸（0.5-5 微米）平衡硬度與韌性，亞微米級產(chǎn)品（晶粒 < 1 微米）硬度達(dá) HRA92.5、抗彎強(qiáng)度超 2500MPa，加工 HRC55 淬硬鋼時切削速度達(dá) 200m/min，為高速鋼刀具的 5 倍，廣泛應(yīng)用于航空航天結(jié)構(gòu)件精密加工。 金剛石涂層技術(shù)借助微波等離子體化學(xué)氣相沉積（MPCVD）實(shí)現(xiàn)突破，在硬質(zhì)合金基體上生長的金剛石厚膜（>100 微米）熱導(dǎo)率超 1000W/(m?K)，加工光學(xué)玻璃時表面粗糙度 Ra≤0.02 微米，滿足鏡頭模組超精密加...

作者首先闡述了金屬激光粉末床熔融增材制造中的一般物理過程，著重強(qiáng)調(diào)了兩個關(guān)鍵耦合現(xiàn)象：熔化和汽化，匙孔前壁液態(tài)突出物和匙孔失穩(wěn)。這些物理現(xiàn)象驅(qū)動了熔池和匙孔的形貌演化，是激光熔化模式定義的基石。之后，根據(jù)熔池和匙孔的表征測量方法，作者將激光熔化模式分為兩類（圖1）。***類基于靜態(tài)的事后金相剖析，而第二類基于原位、動態(tài)的過程可視化。相比而言，基于過程可視化的定義更加嚴(yán)謹(jǐn)、更具物理意義，為金屬激光粉末床熔融增材制造提供了新的生產(chǎn)指導(dǎo)原則和新的研究方向。作者強(qiáng)調(diào)了匙孔的重要性，并指出基于穩(wěn)態(tài)匙孔熔化模式的增材制造更加高效、可持續(xù)、穩(wěn)健。而這個設(shè)想的實(shí)現(xiàn)將依賴于多物理模型、多信息轉(zhuǎn)錄（如圖5）以及跨...

智能物流AGV系統(tǒng)通過多傳感器融合導(dǎo)航（激光雷達(dá)+視覺定位）實(shí)現(xiàn)±5mm定位精度，采用動態(tài)路徑規(guī)劃算法使搬運(yùn)效率提升50%，庫存準(zhǔn)確率達(dá)99.98%（采用RFID全流程追蹤）。該系統(tǒng)可承載5噸原料桶，通過AI調(diào)度引擎優(yōu)化作業(yè)流程，使物料周轉(zhuǎn)周期壓縮至4.2天。某汽車制造企業(yè)部署后，物流成本降低28%，錯發(fā)料事故減少90%（基于機(jī)器視覺質(zhì)檢系統(tǒng)），園區(qū)AGV+RGV協(xié)同作業(yè)使自動化率達(dá)82%。展會將發(fā)布《智能物流技術(shù)路線圖2025》，重點(diǎn)展示數(shù)字孿生倉儲系統(tǒng)（支持5000+設(shè)備實(shí)時仿真）、AMR集群協(xié)作技術(shù)（路徑協(xié)調(diào)解決效率提升40%）。華南國際粉末冶金與先進(jìn)陶瓷展覽會（PM & IACE SH...

航空航天領(lǐng)域?qū)Σ牧系男阅芤髽O為苛刻，粉末冶金材料憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢，在該領(lǐng)域發(fā)揮著關(guān)鍵作用。粉末冶金能夠制備出高性能、輕量化的材料，滿足航空航天零件對強(qiáng)度和重量的嚴(yán)格要求。 在航空發(fā)動機(jī)制造中，粉末冶金高溫合金可用于制造渦輪葉片、盤件等關(guān)鍵部件。這些部件在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速的惡劣環(huán)境下工作，粉末冶金高溫合金通過精確控制成分和微觀組織，具有優(yōu)異的高溫強(qiáng)度、抗氧化性和抗疲勞性能，能夠確保發(fā)動機(jī)在極端條件下穩(wěn)定運(yùn)行。 而且，粉末冶金工藝還可制造出具有復(fù)雜形狀的零件，實(shí)現(xiàn)零件的一體化設(shè)計和制造，減少零件數(shù)量和連接部位，提高結(jié)構(gòu)的可靠性和整體性能。在飛行器結(jié)構(gòu)件方面，粉末冶金鋁合金和鈦合金材料因其低密度...

金屬基復(fù)合材料的研發(fā)與應(yīng)用，標(biāo)志著粉末冶金技術(shù)從單一材料制備向多相體系設(shè)計跨越。以鋁基碳化硅（SiCp/Al）為例，通過控制10-30微米碳化硅顆粒均勻分散及界面冶金結(jié)合，復(fù)合材料抗拉強(qiáng)度可達(dá)500MPa以上，密度維持2.8g/cm3以下，比強(qiáng)度較傳統(tǒng)鋁合金提升40%。應(yīng)用于新能源汽車電機(jī)殼體，可承受150℃高溫高頻振動，同時實(shí)現(xiàn)減重30%，有效提升電池續(xù)航。? 粉末冶金工藝關(guān)鍵優(yōu)勢在于精確調(diào)控增強(qiáng)相分布。高能球磨實(shí)現(xiàn)顆粒表面原子級合金化，結(jié)合放電等離子燒結(jié)（SPS）技術(shù)，使碳化硅與鋁基體界面結(jié)合強(qiáng)度從傳統(tǒng)攪拌鑄造的80MPa提升至150MPa，抑制界面裂紋萌生。重慶新鋁時代科技開發(fā)的梯度增強(qiáng)...

納米粉末冶金技術(shù)依托納米級金屬粉末的高活性表面與燒結(jié)驅(qū)動力，開辟材料性能提升新路徑。區(qū)別于傳統(tǒng)工藝，納米粉末平均粒徑85%，循環(huán)壽命突破3000次。醫(yī)療植入領(lǐng)域，選區(qū)激光熔化（SLM）制備的納米鈦合金多孔支架，300-500μm孔徑的三維貫通結(jié)構(gòu)與人體松質(zhì)骨孔隙率匹配，成骨細(xì)胞黏附率提升40%，動物實(shí)驗(yàn)顯示植入8周新骨生成量較傳統(tǒng)鈦合金增加3倍。? 華南理工大學(xué)材料學(xué)院建成年產(chǎn)50噸納米金屬粉末中試線，開發(fā)的納米晶鋁基復(fù)合材料抗拉強(qiáng)度達(dá)650MPa，成功應(yīng)用于新能源汽車電池托盤，減重25%。隨著產(chǎn)學(xué)研深化，納米粉末冶金正從實(shí)驗(yàn)室走向規(guī)?；a(chǎn)，為先進(jìn)制造注入新動能。2025華南粉末冶金展誠邀您...

全國技術(shù)能手評選新增粉末冶金專項(xiàng)，12名高級技師獲國家認(rèn)證，其中3人入選大國工匠培育計劃。虛擬仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)集成16種燒結(jié)工藝參數(shù)數(shù)據(jù)庫，培訓(xùn)效率提升40%，畢業(yè)生平均起薪達(dá)18.5萬元。校企共建的增材制造實(shí)訓(xùn)平臺可模擬放電等離子燒結(jié)（SPS）、熱等靜壓（HIP）等工藝組合，學(xué)生實(shí)操合格率提升至92%。教育部數(shù)據(jù)顯示，粉末冶金相關(guān)專業(yè)連續(xù)三年就業(yè)率超98%，華為、比亞迪等企業(yè)定向招聘比例增長35%。華南國際粉末冶金與先進(jìn)陶瓷展覽會（PM & IACE SHENZHEN 2026），展會將于2025年9月10至12日登陸深圳會展中心（福田）2號館！屆時將在超30,000平方米的展廳內(nèi)集中展出粉末冶...

國家發(fā)改委新發(fā)布的2025版市場準(zhǔn)入負(fù)面清單引發(fā)行業(yè)結(jié)構(gòu)性變革。清單對環(huán)保審批流程進(jìn)行數(shù)字化改造，中小企業(yè)項(xiàng)目準(zhǔn)入時間從45個工作日縮短至27個工作日，同時允許外資參與粉末冶金制品研發(fā)合作比例提升至55%。以江蘇蘇州工業(yè)園為例，新政策實(shí)施后外資企業(yè)持股占比突破50%的合資項(xiàng)目達(dá)7個，帶動當(dāng)?shù)胤勰┮苯鹬破烦隹陬~增長18%，其中精密模具出口單價提升22%。政策調(diào)整預(yù)計將加速行業(yè)技術(shù)升級，推動形成更開放的市場競爭格局。工信部裝備司數(shù)據(jù)顯示，外資技術(shù)引進(jìn)項(xiàng)目平均研發(fā)周期縮短30%，2025年外資技術(shù)引進(jìn)將帶動國內(nèi)精密零件加工產(chǎn)能提升25%。華南國際粉末冶金與先進(jìn)陶瓷展覽會（PM & IACE SHEN...

在機(jī)械制造等行業(yè)，對零件制造精度的要求越來越高，粉末冶金技術(shù)在這方面展現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢。粉末冶金成形工藝能夠?qū)崿F(xiàn)近凈成形，生產(chǎn)出的零件精度較高、表面光潔。 以結(jié)構(gòu)零件制造為例，采用碳素鋼或合金鋼粉末為原料，通過粉末冶金方法制造的零件，徑向精度可達(dá) 2 - 4 級，表面粗糙度 Ra 值為 1.6 - 0.2um ，很多情況下不需或只需少量切削加工即可成為成品零件。這不只提高了生產(chǎn)效率，還減少了材料浪費(fèi)。 在汽車、摩托車等零部件制造中，粉末冶金制造的齒輪、凸輪、襯套等零件，能夠準(zhǔn)確匹配裝配要求，提高整個機(jī)械系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性和可靠性。而且，通過后續(xù)的燒結(jié)后處理工藝，如熱處理、表面處理等，還能進(jìn)一步提...

人才是推動粉末冶金行業(yè)發(fā)展的中堅力量。在當(dāng)前行業(yè)快速發(fā)展的背景下，對專業(yè)人才的需求日益增長，人才培養(yǎng)與發(fā)展成為行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。 高校和職業(yè)院校紛紛加強(qiáng)與粉末冶金企業(yè)的合作，開設(shè)相關(guān)專業(yè)課程，培養(yǎng)適應(yīng)行業(yè)需求的專業(yè)人才。通過校企合作，學(xué)生能夠在學(xué)習(xí)過程中參與企業(yè)的實(shí)際項(xiàng)目，將理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，提高解決實(shí)際問題的能力。企業(yè)也通過內(nèi)部培訓(xùn)、技術(shù)交流、導(dǎo)師帶徒等方式，提升員工的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)。 同時，行業(yè)協(xié)會和學(xué)會組織開展各類培訓(xùn)活動、學(xué)術(shù)講座和技能競賽，為從業(yè)者提供學(xué)習(xí)和交流的平臺，促進(jìn)人才的成長和發(fā)展。隨著人才培養(yǎng)體系的不斷完善，將為粉末冶金行業(yè)輸送更多高素質(zhì)的專業(yè)人才，推動行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和...

二氧化硅氣凝膠因其**熱導(dǎo)率與高孔隙率而被譽(yù)為“超級隔熱材料”，廣泛應(yīng)用于建筑節(jié)能、航天捕塵、環(huán)境凈化等領(lǐng)域。然而，其脆性高、可加工性差等物理局限性使其難以實(shí)現(xiàn)微型化或復(fù)雜結(jié)構(gòu)成型。傳統(tǒng)加工方式難以勝任，3D打印被視為潛在解決方案，但此前***認(rèn)為“不適用于純氣凝膠”的觀點(diǎn)限制了研究進(jìn)展。本文**性地提出了一種直接噴墨打印方法，利用高濃度氣凝膠顆粒懸浮于硅溶膠體系中，結(jié)合氨氣誘導(dǎo)凝膠與超臨界干燥，成功制備出結(jié)構(gòu)完整、性能優(yōu)越的純硅氣凝膠打印件。這一成果不僅打破了技術(shù)壁壘，也為柔性熱管理設(shè)備、微型泵、傳感與催化等前沿應(yīng)用提供了新材料基礎(chǔ)。2025華南國際粉末冶金展，就在9月10-12日，深圳福田...

金屬基復(fù)合材料的研發(fā)與應(yīng)用，標(biāo)志著粉末冶金技術(shù)從單一材料制備向多相體系設(shè)計跨越。以鋁基碳化硅（SiCp/Al）為例，通過控制10-30微米碳化硅顆粒均勻分散及界面冶金結(jié)合，復(fù)合材料抗拉強(qiáng)度可達(dá)500MPa以上，密度維持2.8g/cm3以下，比強(qiáng)度較傳統(tǒng)鋁合金提升40%。應(yīng)用于新能源汽車電機(jī)殼體，可承受150℃高溫高頻振動，同時實(shí)現(xiàn)減重30%，有效提升電池續(xù)航。? 粉末冶金工藝關(guān)鍵優(yōu)勢在于精確調(diào)控增強(qiáng)相分布。高能球磨實(shí)現(xiàn)顆粒表面原子級合金化，結(jié)合放電等離子燒結(jié)（SPS）技術(shù)，使碳化硅與鋁基體界面結(jié)合強(qiáng)度從傳統(tǒng)攪拌鑄造的80MPa提升至150MPa，抑制界面裂紋萌生。重慶新鋁時代科技開發(fā)的梯度增強(qiáng)...

近年來，快速除濕在工業(yè)加工、氣候控制系統(tǒng)以及室內(nèi)空氣質(zhì)量管理等諸多領(lǐng)域中已成為一項(xiàng)關(guān)鍵需求。高濕的室內(nèi)環(huán)境，尤其對于封閉空間，容易引發(fā)霉菌滋生、材料劣化以及人體不適等問題。在眾多除濕技術(shù)中，采用吸濕材料從空氣中捕獲水分的吸附式除濕技術(shù)逐漸成為一種頗具前景的解決方案。該技術(shù)具有響應(yīng)速度快、處理能力靈活、可適應(yīng)不同濕度條件等優(yōu)勢，但其除濕性能高度依賴于所用吸濕材料的吸附量和動力學(xué)等特性。因此，開發(fā)兼具快速吸放濕能力且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強(qiáng)、易規(guī)?；铣傻奈鼭癫牧希型麧M足高效大規(guī)模除濕場景應(yīng)用需求。上海交通大學(xué)王如竹教授領(lǐng)銜的ITEWA創(chuàng)新團(tuán)隊從自然界中獲取靈感，通過模仿黑云杉等植物的垂直排列管胞結(jié)構(gòu)，用直...

感應(yīng)電動機(jī)又稱異步電動機(jī)，是一種交流電動機(jī)。根據(jù)電源相數(shù)不同，可分為單相和三相。感應(yīng)電動機(jī)的主要結(jié)構(gòu)由定子和轉(zhuǎn)子兩部分組成。此外，還有端蓋、軸承、電機(jī)架等部件。特斯拉***款量產(chǎn)電動汽車是Roadster，采用傳統(tǒng)的三相交流感應(yīng)電動機(jī)。該電機(jī)類型為三相四極感應(yīng)電機(jī)，額定電壓為375V，具有大功率和扭矩輸出。Roadster的感應(yīng)電機(jī)峰值功率達(dá)185kW，最高轉(zhuǎn)速達(dá)14000RPM；異步感應(yīng)電機(jī)峰值功率達(dá)215kW，最高轉(zhuǎn)速達(dá)13000RPM，最大扭矩達(dá)430Nm，功率密度達(dá)2.25kW/kg，這些參數(shù)共同賦予了Roadster優(yōu)異的性能表現(xiàn)。2025華南國際粉末冶金展，就在9月10-12日，深...

新型航空級鈦鋁合金粉末實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)突破。北京有色金屬研究總院開發(fā)的霧化+高壓氣體霧化復(fù)合工藝，使材料抗拉強(qiáng)度達(dá)1200MPa，較傳統(tǒng)合金提升40%，熱處理變形量減少60%。中國商飛采用該材料制造的剎車盤組件，重量減輕22%，耐高溫性能達(dá)650℃，已通過FAA適航認(rèn)證。西南鋁業(yè)新建年產(chǎn)5000噸產(chǎn)線，產(chǎn)品合格率穩(wěn)定在98.5%，累計出口波音公司價值1.2億美元的航空材料。國際航空材料協(xié)會將該材料納入2025推薦標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計年新增訂單超2億元。華南國際粉末冶金與先進(jìn)陶瓷展覽會（PM & IACE SHENZHEN 2026），展會將于2025年9月10至12日登陸深圳會展中心（福田）2號館！屆時將在超3...

表面處理技術(shù)對于提升粉末冶金零件的性能和使用壽命至關(guān)重要。2025 年，粉末冶金零件的表面處理技術(shù)取得了一系列進(jìn)展。為了提高零件的耐腐蝕性，研發(fā)了新型的電鍍和化學(xué)鍍工藝。 例如，采用環(huán)保型的鍍鋅、鍍鎳工藝，在粉末冶金零件表面形成一層致密的金屬鍍層，有效阻擋腐蝕介質(zhì)的侵蝕。在提高零件的耐磨性方面，激光表面處理技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用。通過激光對零件表面進(jìn)行淬火、熔覆等處理，能夠在不改變零件整體性能的前提下，顯著提高表面硬度和耐磨性。 還有一些表面涂層技術(shù)，如物理方面的氣相沉積（PVD）和化學(xué)氣相沉積（CVD），可在零件表面沉積一層具有特殊性能的涂層，如氮化鈦涂層，具有高硬度、低摩擦系數(shù)和良好的抗氧化性...

粉末基增材制造金屬和合金中多尺度缺陷的類型包括尺寸缺陷、表面質(zhì)量缺陷、顯微組織缺陷以及成分缺陷。本文主要描述對這些缺陷的控制方法。一、殘余應(yīng)力控制：控制成形部件內(nèi)部的殘余應(yīng)力和變形可有效提高成形部件的精度和質(zhì)量。殘余應(yīng)力消除主要通過熱處理來實(shí)現(xiàn)，熱處理按照其加工過程可分為：(1) 原位熱處理；(2) 傳統(tǒng)熱處理；二、表面缺陷控制：降低鋪粉層厚可有效減少臺階效應(yīng)對于成形部件表面精度的影響，但同時會延長打印時間，增加打印成本。三、微觀組織缺陷控制：微觀組織缺陷控制主要通過合金成分設(shè)計和過程參數(shù)控制來實(shí)現(xiàn)。通過在打印體系中添加新型合金元素或增強(qiáng)相顆粒，可有效改善部件加工性能，消除缺陷，提高打印質(zhì)量和...

隨著全球?qū)π履茉吹拇罅﹂_發(fā)和利用，粉末冶金技術(shù)在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用也在不斷拓展。在新能源汽車方面，粉末冶金零件廣泛應(yīng)用于發(fā)動機(jī)、變速器、制動系統(tǒng)等關(guān)鍵部位。 例如，通過粉末冶金工藝制造的汽車發(fā)動機(jī)齒輪，精度高、表面光潔，可減少能量損耗，提高發(fā)動機(jī)效率。在變速器中，粉末冶金零件能實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計，同時保證良好的機(jī)械性能。在電池領(lǐng)域，粉末冶金技術(shù)可用于制備高性能的電極材料和電池外殼。采用粉末冶金制備的電極材料，具有更好的導(dǎo)電性和穩(wěn)定性，有助于提升電池的充放電性能和使用壽命。而粉末冶金制造的電池外殼，強(qiáng)度高、重量輕，能有效保護(hù)電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)，同時降低整車重量，提升新能源汽車的續(xù)航里程。 隨著新能源產(chǎn)業(yè)的蓬...

隨著全球?qū)π履茉吹拇罅﹂_發(fā)和利用，粉末冶金技術(shù)在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用也在不斷拓展。在新能源汽車方面，粉末冶金零件廣泛應(yīng)用于發(fā)動機(jī)、變速器、制動系統(tǒng)等關(guān)鍵部位。 例如，通過粉末冶金工藝制造的汽車發(fā)動機(jī)齒輪，精度高、表面光潔，可減少能量損耗，提高發(fā)動機(jī)效率。在變速器中，粉末冶金零件能實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計，同時保證良好的機(jī)械性能。在電池領(lǐng)域，粉末冶金技術(shù)可用于制備高性能的電極材料和電池外殼。采用粉末冶金制備的電極材料，具有更好的導(dǎo)電性和穩(wěn)定性，有助于提升電池的充放電性能和使用壽命。而粉末冶金制造的電池外殼，強(qiáng)度高、重量輕，能有效保護(hù)電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)，同時降低整車重量，提升新能源汽車的續(xù)航里程。 隨著新能源產(chǎn)業(yè)的蓬...

通過優(yōu)化燒結(jié)工藝參數(shù)，產(chǎn)品精度等級達(dá)到JIS B級標(biāo)準(zhǔn)，表面粗糙度Ra值低于0.8μm，壽命超10000小時。協(xié)作機(jī)器人關(guān)節(jié)組件通過特斯拉供應(yīng)鏈審核，年供應(yīng)量預(yù)計突破200萬套，單套成本降低至380元。發(fā)那科采用國產(chǎn)粉末冶金齒輪的機(jī)械臂，扭矩密度提升25%至45Nm/kg，已應(yīng)用于Model Y生產(chǎn)線，故障率下降60%。工信部數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)諧波減速器市場占有率從2020年的12%躍升至2024年的47%。華南國際粉末冶金與先進(jìn)陶瓷展覽會（PM & IACE SHENZHEN 2026），展會將于2025年9月10至12日登陸深圳會展中心（福田）2號館！屆時將在超30,000平方米的展廳內(nèi)集中展...

隨著全球?qū)π履茉吹拇罅﹂_發(fā)和利用，粉末冶金技術(shù)在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用也在不斷拓展。在新能源汽車方面，粉末冶金零件廣泛應(yīng)用于發(fā)動機(jī)、變速器、制動系統(tǒng)等關(guān)鍵部位。 例如，通過粉末冶金工藝制造的汽車發(fā)動機(jī)齒輪，精度高、表面光潔，可減少能量損耗，提高發(fā)動機(jī)效率。在變速器中，粉末冶金零件能實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計，同時保證良好的機(jī)械性能。在電池領(lǐng)域，粉末冶金技術(shù)可用于制備高性能的電極材料和電池外殼。采用粉末冶金制備的電極材料，具有更好的導(dǎo)電性和穩(wěn)定性，有助于提升電池的充放電性能和使用壽命。而粉末冶金制造的電池外殼，強(qiáng)度高、重量輕，能有效保護(hù)電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)，同時降低整車重量，提升新能源汽車的續(xù)航里程。 隨著新能源產(chǎn)業(yè)的蓬...