寧波電機(jī)和動(dòng)力總成生產(chǎn)下線NVH測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-08-10

NVH 測(cè)試設(shè)備的選型與校準(zhǔn)直接影響測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。在選型時(shí),需根據(jù)產(chǎn)品類型、測(cè)試需求與預(yù)算,選擇合適的傳感器、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、分析軟件等設(shè)備。例如,對(duì)于高精度的聲學(xué)測(cè)試,需選用靈敏度高、頻率響應(yīng)寬的麥克風(fēng);對(duì)于振動(dòng)測(cè)試,要根據(jù)部件的振動(dòng)頻率范圍選擇合適量程的加速度傳感器。設(shè)備選型后,必須進(jìn)行嚴(yán)格的校準(zhǔn)工作。校準(zhǔn)過程包括對(duì)傳感器的靈敏度校準(zhǔn)、線性度校準(zhǔn),以及對(duì)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的時(shí)間同步校準(zhǔn)、幅值校準(zhǔn)等。定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行校準(zhǔn)與維護(hù),確保其性能穩(wěn)定可靠。同時(shí),還需建立設(shè)備管理檔案,記錄設(shè)備的使用情況、校準(zhǔn)時(shí)間、維修記錄等信息,便于對(duì)設(shè)備進(jìn)行全生命周期管理。制動(dòng)卡鉗生產(chǎn)下線時(shí),NVH 測(cè)試會(huì)模擬不同剎車力度,通過麥克風(fēng)采集摩擦噪聲,避免問題流入整車裝配環(huán)節(jié)。寧波電機(jī)和動(dòng)力總成生產(chǎn)下線NVH測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

寧波電機(jī)和動(dòng)力總成生產(chǎn)下線NVH測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),生產(chǎn)下線NVH測(cè)試

NVH 測(cè)試結(jié)果的分析與解讀在生產(chǎn)下線環(huán)節(jié)至關(guān)重要。以變速器測(cè)試為例,當(dāng)測(cè)試圖譜出現(xiàn)異常時(shí),需深入分析。若時(shí)域分析圖顯示有不規(guī)則的尖峰,可能意味著變速器內(nèi)部存在零件碰撞或磨損。從頻域分析角度,若特定頻率出現(xiàn)異常峰值,可能與齒輪嚙合頻率相關(guān),提示齒輪存在加工精度問題或齒面損傷。在實(shí)際生產(chǎn)中,常采用多種評(píng)價(jià)方式。如相對(duì)質(zhì)量品質(zhì) qi/r 評(píng)價(jià)方式,通過計(jì)算超出限值能量與對(duì)應(yīng)限值總和,再與階次分析儀中的相對(duì)閥值運(yùn)算,得出評(píng)價(jià)結(jié)果。當(dāng) qi/r 值處于不同范圍時(shí),用不同顏色表格標(biāo)識(shí),綠色**合格,黃色為臨界,紅色則不合格,直觀清晰地為生產(chǎn)決策提供依據(jù),決定產(chǎn)品是否可進(jìn)入下一環(huán)節(jié)或需返工處理 。寧波電機(jī)和動(dòng)力總成生產(chǎn)下線NVH測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)這款新能源汽車在生產(chǎn)下線 NVH 測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異,電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音比行業(yè)平均水平低 3 分貝。

寧波電機(jī)和動(dòng)力總成生產(chǎn)下線NVH測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),生產(chǎn)下線NVH測(cè)試

實(shí)際產(chǎn)品運(yùn)行過程中,噪聲與振動(dòng)往往是多種物理場(chǎng)相互耦合作用的結(jié)果。生產(chǎn)下線 NVH 測(cè)試需要考慮多物理場(chǎng)耦合因素,如結(jié)構(gòu)振動(dòng)與聲學(xué)場(chǎng)的耦合、熱場(chǎng)與結(jié)構(gòu)場(chǎng)的耦合等。在進(jìn)行測(cè)試時(shí),除了采集聲學(xué)與振動(dòng)數(shù)據(jù)外,還需同步監(jiān)測(cè)產(chǎn)品的溫度、壓力等其他物理參數(shù)。利用多物理場(chǎng)耦合分析軟件,將不同物理場(chǎng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合處理,構(gòu)建產(chǎn)品的多物理場(chǎng)模型。通過模型分析,可深入研究各物理場(chǎng)之間的相互影響機(jī)制,找出 NVH 問題的根源。例如,在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中,高溫會(huì)導(dǎo)致零部件材料性能變化,進(jìn)而影響結(jié)構(gòu)振動(dòng)特性,產(chǎn)生噪聲。通過多物理場(chǎng)耦合分析,能夠***、準(zhǔn)確地評(píng)估產(chǎn)品在復(fù)雜工況下的 NVH 性能,為產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計(jì)提供更科學(xué)的依據(jù)。

在汽車零部件生產(chǎn)下線環(huán)節(jié),NVH 測(cè)試同樣不可或缺。以車橋?yàn)槔?,車橋作為車輛行駛系統(tǒng)關(guān)鍵部件,其 NVH 性能影響整車行駛舒適性和安全性。在車橋生產(chǎn)下線時(shí),通過在車橋外殼、輪轂等部位安裝加速度傳感器和噪聲傳感器,測(cè)試車橋在模擬行駛工況下的振動(dòng)和噪聲。若車橋存在裝配不當(dāng),如齒輪間隙過大,測(cè)試時(shí)會(huì)表現(xiàn)為振動(dòng)幅值異常增大,噪聲頻譜中出現(xiàn)與齒輪嚙合頻率相關(guān)的異常峰值。對(duì)于分動(dòng)器生產(chǎn)下線測(cè)試,可檢測(cè)其在切換不同驅(qū)動(dòng)模式時(shí)的 NVH 性能變化,確保分動(dòng)器工作穩(wěn)定、可靠,減少因 NVH 問題導(dǎo)致的售后故障,提升汽車零部件整體質(zhì)量水平 。這款生產(chǎn)下線的運(yùn)動(dòng)型轎車在 NVH 測(cè)試中,特別強(qiáng)化了發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音,急加速時(shí)車內(nèi)噪音增幅不超過 8 分貝。

寧波電機(jī)和動(dòng)力總成生產(chǎn)下線NVH測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),生產(chǎn)下線NVH測(cè)試

不同類型產(chǎn)品的生產(chǎn)下線 NVH 測(cè)試存在一定差異。對(duì)于汽車動(dòng)力總成,測(cè)試重點(diǎn)關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等部件的噪聲和振動(dòng),需模擬多種工況,如不同轉(zhuǎn)速、扭矩下的運(yùn)行狀態(tài)。而對(duì)于家用電器,如洗衣機(jī)、冰箱等,測(cè)試主要關(guān)注運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲對(duì)用戶生活的影響,測(cè)試工況相對(duì)簡(jiǎn)單。但無論何種產(chǎn)品,生產(chǎn)下線 NVH 測(cè)試都是確保產(chǎn)品質(zhì)量和用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),需根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)制定合適的測(cè)試方案與標(biāo)準(zhǔn)。生產(chǎn)下線 NVH 測(cè)試并非孤立存在,而是與其他生產(chǎn)檢測(cè)環(huán)節(jié)協(xié)同作用。它與產(chǎn)品的外觀檢測(cè)、性能檢測(cè)等共同構(gòu)成完整的產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)體系。例如在汽車生產(chǎn)中,NVH 測(cè)試結(jié)果可與車輛動(dòng)力性能檢測(cè)結(jié)果相互印證。若發(fā)現(xiàn)車輛動(dòng)力性能正常但 NVH 性能不佳,可能是隔音、減振措施不到位;若動(dòng)力性能與 NVH 性能都存在問題,可能涉及發(fā)動(dòng)機(jī)等**部件故障。各檢測(cè)環(huán)節(jié)協(xié)同工作,***保障產(chǎn)品質(zhì)量。生產(chǎn)下線 NVH 測(cè)試可通過聲學(xué)相機(jī)快速定位車內(nèi)異常噪聲源,如車身部件松動(dòng)、密封不良等問題。發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)下線NVH測(cè)試檢測(cè)

生產(chǎn)下線的卡車通過 NVH 測(cè)試發(fā)現(xiàn)傳動(dòng)軸振動(dòng)異響,經(jīng)動(dòng)平衡校正后,噪音值下降 6 分貝,符合交付標(biāo)準(zhǔn)。寧波電機(jī)和動(dòng)力總成生產(chǎn)下線NVH測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

測(cè)試完成后,對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析。運(yùn)用數(shù)據(jù)分析軟件的各種功能,對(duì)噪聲和振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行時(shí)域、頻域、階次等多維度分析,找出信號(hào)中的異常特征和主要頻率成分。例如,通過頻域分析發(fā)現(xiàn)某款汽車在特定轉(zhuǎn)速下,車內(nèi)出現(xiàn)了一個(gè)高頻噪聲峰值,進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)該頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)某一齒輪的嚙合頻率一致,從而確定噪聲源為發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪嚙合問題。根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果,對(duì)照產(chǎn)品的 NVH 性能標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求,對(duì)產(chǎn)品的 NVH 性能進(jìn)行評(píng)估。如果產(chǎn)品的噪聲和振動(dòng)水平在規(guī)定范圍內(nèi),各項(xiàng)指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,則判定產(chǎn)品 NVH 性能合格;反之,則判定為不合格。對(duì)于不合格的產(chǎn)品,需要進(jìn)一步分析原因,制定改進(jìn)措施,如優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、調(diào)整零部件的裝配工藝、增加隔音減振材料等。寧波電機(jī)和動(dòng)力總成生產(chǎn)下線NVH測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)