護(hù)欄安裝高度可通過車輛與護(hù)欄的足尺碰撞試驗(yàn);使用中護(hù)欄的交通事故調(diào)查資料;現(xiàn)代車輛的幾何特性分析三方面情況進(jìn)行確定。一般地,波形梁護(hù)欄的橫梁中心高度,從路面算起至連接螺栓孔中心的距離以60cm為宜。當(dāng)設(shè)有路緣石時(shí),橫梁的中心高度從路緣石頂面算起至連接螺栓孔中心...
(4)立柱埋置于混凝土中時(shí),混凝土標(biāo)號不應(yīng)小于15號。混凝土用材料應(yīng)符合現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 041)的規(guī)定。材料防腐所有波形梁護(hù)欄的冷彎型鋼部件均應(yīng)做防腐處理,一般可采用熱浸鍍鋅處理。熱浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為《鋅錠》(GB 470)中...
當(dāng)必須在晚間開車時(shí),就以紅色燈光表示停車信號,白色燈光表示進(jìn)行信號。隨著列車速度的不斷提高,要求從遠(yuǎn)方就能準(zhǔn)確看到信號的顯示。人們發(fā)現(xiàn),在面積相等的情況下,圓形、方形和長方形相比,以長方形看得**遠(yuǎn)。因此,1841年英國人戈里高利提出用長方形臂板作為信號顯示,...
4.為了保證門式腳手架能按標(biāo)準(zhǔn)加工制作,建議有關(guān)部門組織鋼管生產(chǎn)廠專門生產(chǎn)適用于門架的薄壁鋼管。(1)我國與世界先進(jìn)國家在腳手架技術(shù)與應(yīng)用方面的差距模板支承系統(tǒng)是隨著模板工程技術(shù)進(jìn)步而相應(yīng)得到發(fā)展的。許多國家的支承系統(tǒng)已發(fā)展成為各具特色的施工工具,形成各種系列...
交通龍門架是用于道路交通的一種門框式的架子,其兩柱猶如盤龍柱,又用于道路交通,故形象而曰交通龍門架。交通龍門架的種類根據(jù)其用途可分為:交通限速龍門架、交通監(jiān)控龍門架、道路交通標(biāo)牌龍門架、LED誘導(dǎo)屏交通龍門架。交通龍門架實(shí)物圖及產(chǎn)品介紹交通四角桿道路標(biāo)牌龍門架...
1、龍門架操作(拼裝)完成后,應(yīng)進(jìn)行負(fù)荷試吊;試吊分靜載和動載,檢查各個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行能力、承載能力、穩(wěn)定可靠程度等。2、龍門架運(yùn)行時(shí),要做到平行穩(wěn)定,不使其產(chǎn)生扭曲。龍門架3、嚴(yán)禁超負(fù)荷使用。4、作業(yè)時(shí)應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮,其他人員要有明確分工;確定好統(tǒng)一的聯(lián)絡(luò)信號。...
1、2mm厚度、35mm寬度的特制全鋁材邊框鑲邊,標(biāo)志面板和背板整體穩(wěn)定、形體規(guī)則,標(biāo)志底板拆裝維護(hù)簡易方便。2、采用國際**的固態(tài)膠體免維護(hù)蓄電池,電池安全無泄漏、無銹蝕、無毒性等缺陷,完全放電后仍可繼續(xù)充電,電池自然使用壽命達(dá)3-5年,具備較高回收價(jià)值。3...
1918年,又出現(xiàn)了帶控制的紅綠燈和紅外線紅綠燈。帶控制的紅綠燈,一種是把壓力探測器安在地下,車輛一接近紅燈便變?yōu)榫G燈;另一種是用擴(kuò)音器來啟動紅綠燈,司機(jī)遇紅燈時(shí)按一下嗽叭,就使紅燈變?yōu)榫G燈。紅外線紅綠燈當(dāng)行人踏上對壓力敏感的路面時(shí),它就能察覺到有人要過馬路,...
4.為了保證門式腳手架能按標(biāo)準(zhǔn)加工制作,建議有關(guān)部門組織鋼管生產(chǎn)廠專門生產(chǎn)適用于門架的薄壁鋼管。(1)我國與世界先進(jìn)國家在腳手架技術(shù)與應(yīng)用方面的差距模板支承系統(tǒng)是隨著模板工程技術(shù)進(jìn)步而相應(yīng)得到發(fā)展的。許多國家的支承系統(tǒng)已發(fā)展成為各具特色的施工工具,形成各種系列...
(3)交通標(biāo)線。分為:指示標(biāo)線、警告標(biāo)線、禁止標(biāo)線。(4)交通警察的指揮。交通警察的指揮分為:手勢信號和使用器具的交通指揮信號。公路公路交通信號燈的種類有:機(jī)動車道信號燈,人行橫道信號燈,非機(jī)動車道信號燈,方向指示信號燈,移動式交通信號燈,太陽能閃光警告信號燈...
交通龍門架是用于道路交通的一種門框式的架子,其兩柱猶如盤龍柱,又用于道路交通,故形象而曰交通龍門架。交通龍門架的種類根據(jù)其用途可分為:交通限速龍門架、交通監(jiān)控龍門架、道路交通標(biāo)牌龍門架、LED誘導(dǎo)屏交通龍門架。交通龍門架實(shí)物圖及產(chǎn)品介紹交通四角桿道路標(biāo)牌龍門架...
我國腳手架的技術(shù)水平與日本的差距很大。日本鋼模板廠已只有2-3家,但門式腳手架廠及附件廠卻有450多家。日本在50年代也以單管扣件腳手架為主,由于不斷發(fā)生施工傷亡事故,到60年代大量推廣應(yīng)用門式腳手架。由于門式腳手架裝拆方便,承載性能好,安全可靠,尤其是勞動省...
鍍鋁前處理工藝的步驟波形鋼板護(hù)欄①熱水洗; 用溫度為 60°~80°清水清洗鋼材表面的泥土及污物1到2分鐘。②濃鹽酸洗;在常溫下(≥50℃),用濃鹽酸稀釋 20%~25%***鋼材表面銹及氧化物皮等污物 20 到 30 分鐘 。③水洗; 用清水(常溫)洗 1 ...
交通反光標(biāo)志是指在道路上使用的具有反光功能的標(biāo)志,用于提高夜間或低光照條件下的可見性。這些標(biāo)志通常采用特殊的反光材料制作,能夠在車輛的車燈照射下反射光線,從而使標(biāo)志更加顯眼,幫助駕駛員更好地識別道路信息,確保行車安全。常見的交通反光標(biāo)志包括:警告標(biāo)志:如急轉(zhuǎn)彎...
禁止標(biāo)線:告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規(guī)定,機(jī)動車駕駛?cè)撕托腥诵鑷?yán)格遵守的標(biāo)線。這類標(biāo)線起到強(qiáng)制約束車輛行為的作用,防止交通違法和危險(xiǎn)情況的發(fā)生。常見的禁止標(biāo)線包括:黃色雙實(shí)線:嚴(yán)格禁止車輛跨越,壓線行駛、超車或掉頭都不允許。禁止停車線:如黃色網(wǎng)格區(qū)域...
(2)剛性護(hù)欄。剛性護(hù)欄是一種基本不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)。對剛性護(hù)欄來說,是通過車輪轉(zhuǎn)動角的改變,車體變位、變形和車輛與護(hù)欄、車輛與地面的摩擦來吸收碰撞能量。在碰撞過程中,車輛變形程度取決于其自身的剛度、碰撞能量和碰撞作用時(shí)間。當(dāng)車輛的碰撞角度較大時(shí),往往造成比較嚴(yán)...
箭頭方向向左、向上、向右分別表示左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)。閃光警告信號燈閃光警告信號燈(1張)閃光警告信號燈為持續(xù)閃爍的黃燈,提示車輛、行人通行時(shí)注意瞭望,確認(rèn)安全后通過。道路與鐵路平面交叉道口信號燈道路與鐵路平面交叉道口信號燈是設(shè)置在道路與鐵路相交路口的兩個(gè)或一個(gè)紅...
**分隔帶按分設(shè)型布設(shè)時(shí),不宜使護(hù)欄面侵入到道路建筑界限以內(nèi)。若分設(shè)型護(hù)欄設(shè)置在有路緣石的**分隔帶內(nèi),波形梁護(hù)欄應(yīng)有防阻塊。如設(shè)在**分隔帶內(nèi)而**分隔帶內(nèi)布設(shè)有通信、電力等管線,波形梁護(hù)欄倒緣石面的最小值C可減少到25cm(一般情況下為C=50cm)。**...
交通標(biāo)線(Traffic Index Line)是指在道路的路面上用線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等向交通參與者傳遞引導(dǎo)、限制、警告等交通信息的標(biāo)識。其作用是管制和引導(dǎo)交通,可以與標(biāo)志配合使用,也可單獨(dú)使用。高速公路、一、二級公路和城市快速路、主...
采用國際標(biāo)準(zhǔn) AdoptedInternational Standard:國際標(biāo)準(zhǔn)分類號(ICS): 03.220.20中國標(biāo)準(zhǔn)分類號(CCS): R80標(biāo)準(zhǔn)類別 StandardSort: 基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)頁碼 Number ofPages:標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格(元) Pric...
道路劃線、廠區(qū)道路劃線、工廠停車場、地下車庫劃線、學(xué)校道路劃線、生活小區(qū)劃線等施工工程,分為冷漆劃線和熱熔劃線兩種.道路標(biāo)線(1張)采用特種道路**冷涂料,人工噴涂、厚度均勻、色澤清晰。包括停車位、禁停黃線區(qū)、通道線、導(dǎo)流帶、導(dǎo)向箭頭等。結(jié)構(gòu)組成熱熔型標(biāo)線涂料...
1、龍門架操作(拼裝)完成后,應(yīng)進(jìn)行負(fù)荷試吊;試吊分靜載和動載,檢查各個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行能力、承載能力、穩(wěn)定可靠程度等。2、龍門架運(yùn)行時(shí),要做到平行穩(wěn)定,不使其產(chǎn)生扭曲。龍門架3、嚴(yán)禁超負(fù)荷使用。4、作業(yè)時(shí)應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮,其他人員要有明確分工;確定好統(tǒng)一的聯(lián)絡(luò)信號。...
形狀正等邊三角形:用于警告標(biāo)志02:01這兩個(gè)交通標(biāo)志你認(rèn)識嗎?交警:做錯(cuò)小心扣光12分,新手快看看圓形:用于禁止和指示標(biāo)志01:42請車友們記住這個(gè)標(biāo)志:倒三角形倒等邊三角形:用于“減速讓行”禁止標(biāo)志03:22“122”交通安全系列公益宣傳片展播|八角必須停...
GB 5768.1-2009道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第1部分:總則標(biāo)準(zhǔn)簡介:GB 5768的本部分規(guī)定了道路交通標(biāo)志和標(biāo)線的原則和一般規(guī)定。本部分適用于公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機(jī)動車通行的地方,包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所等各類道路上設(shè)...
可以分為定時(shí)控制、感應(yīng)控制、自適應(yīng)控制。定時(shí)控制交叉**通信號控制機(jī)均按事先設(shè)定的配時(shí)方案運(yùn)行,也稱定周期控制。一天只用一個(gè)配時(shí)方案的稱為單段式定時(shí)控制;一天按不同時(shí)段的交通量采用幾個(gè)配時(shí)方案的稱為多段式定時(shí)控制。**基本的控制方式是單個(gè)交叉口的定時(shí)控制。線控...
反光標(biāo)志是指用反光材料制成的道路交通標(biāo)志或車身標(biāo)識。以下是對反光標(biāo)志的詳細(xì)介紹:一、定義與特點(diǎn)定義:反光標(biāo)志能夠利用反光材料在夜間或低能見度條件下,通過光源的照射反射出明亮的光線,從而增強(qiáng)標(biāo)志的可見性。特點(diǎn):高可見性、警示性強(qiáng)、易于識別。二、材料類型反光漆:在...
(3) 成品板板面出現(xiàn)漏鍍等缺陷出現(xiàn)漏鍍的原因就是在鍍鋁前處理的過程中處理不夠徹底,即在脫脂及酸洗過程中處理的不夠徹底,鋼材表面殘留油污、銹及氧化物等,導(dǎo)致鍍鋁過程中鍍鋁層與板材結(jié)合不夠嚴(yán)密,出現(xiàn)鍍層脫落或鍍層沒有附著上等現(xiàn)象發(fā)生。解決的辦法就是在前出來過程中...
11、禁止掉頭標(biāo)記三、警告標(biāo)線是促使機(jī)動車駕駛?cè)撕托腥肆私獾缆纷兓那闆r,提高警覺,準(zhǔn)確防范,及時(shí)采取應(yīng)變措施的標(biāo)線。包括:1、車行道寬度漸變標(biāo)線用以警告車輛駕駛?cè)肆私饴穼捒s減或車道數(shù)減少,應(yīng)謹(jǐn)慎行車,禁止超車。(1)三車道縮減為雙車道(2)四車道縮減為雙車道...
包括交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮。全國實(shí)行統(tǒng)一的道路交通信號。(1)交通信號燈。交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行,綠燈表示準(zhǔn)許通行,黃燈表示慢行或警示?!兜缆方煌ǚ▽?shí)施條例》將交通信號燈分為:機(jī)動車信號燈、非機(jī)動車信號燈、人...
1858年,在英國倫敦主要街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅,藍(lán)兩色的機(jī)械扳手式信號燈,用以指揮馬車通行。這是世界上**早的交通信號燈。1868年,英國機(jī)械工程師納伊特在倫敦的威斯敏斯特宮前的廣場上,安裝了世界上**早的煤氣紅綠燈。它由紅綠兩以旋轉(zhuǎn)式方形玻璃提燈組成...